Formacion aeronautica en España.

[mizarblack]

Hola a todos.Despues de estar visitando Pprune durante bastante tiempo como simple observador me he decidido a participar en este forum con un tema que nunca pensé que pudiera estar tan mal.He leido todos los comentarios que habeis hecho sobre el tema y he sacado la conclusion de que no se puede hacer nada, que todo el mundo asume que esto es asi y punto.Yo me resisto a pensar que tenga que ser as'.Y ahora os informo de mi experiencia.Llevo unos meses tratando de sacarme el JAR y cada dia alucino mas.¿Es posible que despues de doce meses todavia no tengamos toda la bibliografia necesaria?.¿Es posible volar con la temperatura de aceite en rojo permanentemente y te digan que no tiene importancia?.¿Volar dos meses a tope y dos meses sin estrenarse?.¿Estar dando fraseologia obsoleta?. Bueno no os voy a seguir dando la matraca con mis problemas.¿Se puede denunciar esto a alguna autoridad ,si es que existe?.Y por lo que tengo entendido esto es bastante corriente ,no se trata de un caso aislado.No me extraña que luego los pilotos españoles tengan la fama que al parecer tienen,con una formación como esta es dificil ser un buen profesional, porque según dicen al parecer luego todo el mundo acaba aprobando.Te equivocaste Peb aqui aprender habrias aprendido poco pero aprobar ,eso seguro que con muchisima mas facilidad.Te lo digo en broma lo de equivocarte porque yo pensé entrar en Jerez y ahora me arrepiento.Ese si es un sitio serio.Eso si hay que saber inglés y aqui nosotros no necesitamos eso con el de Cou es suficiente en el supuesto que tengas Cou que tampoco hace falta...

[peb]

................................................... .Te equivocaste Peb aqui aprender habrias aprendido poco pero aprobar ,eso seguro que con muchisima mas facilidad.Te lo digo en broma lo de equivocarte porque yo pensé entrar en Jerez y ahora me arrepiento.Ese si es un sitio serio.Eso si hay que saber inglés y aqui nosotros no necesitamos eso con el de Cou es suficiente en el supuesto que tengas Cou que tampoco hace falta.... ...................................................

Mira la verdad que he llegado al punto de que me importa tres cara... el aprender o no. Eso lo digo porque ya estoy muyyy quemado. Yo tenia interes en aprender pero claro las cosas no me estan saliendo bien y por ese interes por mejorar y ser un buen profesional en el futuro y sacarme la licencia en un sitio en Ingles y por el CAA pues me puede costar que no la saque. Y veo en serio peligro de no sacarme la licencia aqui. No es que este dando de mano, es que las estoy pasando muy mal. Si este sitio es serio pero que precio he de pagar por ello ( y no hablo de dinero).

Saludos

[PakoSpain]

Peb, si que te noto quemado. El querer sacarse la licencia a toda costa no hace mas que corroborar lo que dice Mizarblack. Lamentablemente parece que, de momento, es dificil acabar con la pirater'a practicada por determinadas academias de vuelo. Una cosa es la informalidad en la enseñanza y otra el bandolerismo. ¿Que no tiene importancia volar con la temperatura del aceite en rojo?. Que la pregunten al Spanair porqué declaró emergencia en Malaga el otro d'a. Me temo que tendrá que matarse mas de uno antes de que se inicie una investigación de la calidad del material que actualmente se utiliza.. .Un saludo para todos. .Pako. .P.D. Por cierto Mizarblack, seas bienvenido.

[IntheNavy]

En fin, he estado mucho tiempo sin querer hablar pero creo que hay aqui personal que no esta al d'a. En primer lugar decir al futuro piloto "inglés" que no está mal lo que está haciendo prwue sin duda la base que le estan dando all' aunque solo sea con el inglés, le servirá de mucho, no tanto en España pero s' en el resto de Europa. porque tal vez tú si veas que esto al fin deja de ser un cortijo y empieza a tratarse como una industria. por desgracia y digo pr desgracia, este pais no es serio y como tampoco hay los suficientes accidentes pues sigue sin serlo. Aviación Civil está absolutamente corrompida, todos lo sabemos, ni tiene gente con nivel para hacer inspecciones y la que hay es de Iberia y como aquel.Cómo va a inspeccionar el más pirata, en otras palabras vale más el enchufe que el conocimiento.. .Lo de las escuelas pues más de lo mismo, mientras paquen al sr.asensi y los examinadores los nombre la misma persona que corta el percal pues..eso que aprueba cualquiera.Luego ya le enseñaran en las compañ'as, donde el criterio no existe pues si tienes enchufe ya será cuestión de tiempo.Con este panorama estaremos en breve tiempo como en inglaterra con una inflacción de pilotos tremenda, donde se sustituirá a los pilotos que ponen pegas por pilotos más asequibles y si quieres trabajar trabaja y si no vete a la agencia a trabajar temporal, como estoy yo.Con más de 10000 TT, más de 8000 TT de comandante en linea aérea, y teniendo que trabajar de segundo y gracias porque tengo 40 años y en España no hay puestos de capitán, porque los de segundo son para los hijos dé. Y me alegro por ellos pero no por la profesión.Y as' solo 6 meses cada año, eso s' luego vas volando con indicativos de Iberia y Spanair por ah', pero la seguridad no es la misma porque en la cabina van 2 y tú llevas la radio pero el otro a veces ni se entera porque viene de volar en Malasia o Australia y ah' es diferente.Asi que hijo, sáquate la licencia inglesa, aprueba en Iberia o spanair, que mientras duren son las mejores, todo lo demás es a medio plazo una escuela de parados, pero trata de ser generoso y no olvidar de donde vienes y no te conviertas en el t'pico capullo que se ve por ah' que va sentando cátedra, diciendo que ha estado aqui y allá, por que en realidad lo único que ha visto es su ombligo. Salud y buenos vuelos

[webazor]

Quridos amigos todos,. .Es la historia de siempre. En esta profesion tenemos la boca muy grande, pero luego no hacemos nada por solucionar. La formacion en españa es buena, al menos asi lo creo yo, sin embargo los mismos aspirantes a pilotos son los que se vuelven vagos y no quieren dar palo al agua, todos estan en la creencia de que por pagar un curso de piloto, que es caro, han de aprobar por derecho, y eso no es asi. Yo dedique muchas horas a estudiar, fui responsable y cuando llego el momento me presente a la convocatoria de Iberia. De 20 compañeros que nos presentamos, solo aprobamos 3, los 3 que estudiamos en lugar de copiar.. .Caemos en el error de creernos que somos pilotos, una carrera de elite y que con ello ligaremos mucho, nos vamos a las discotecas, nos alardeamos con nuestras aventurillas o bien hacemos nuestras las de los demas y cuando llega la hora del examen, pagamos lo que haga falta con tal de aprobar. Si estudiaramos en lugar de quejarnos o alardearnos, nos ir'a mejor. Si un examen esta mal, segun tu critierio, pon la queja pertinente, y si se te ignora, pon una denuncia ante el juzgado, yo lo tuve que hacer.. .Encuanto al estado del avion, si lo ves mal no vueles, y si no cumplen con las programaciones, quejate. Espero que hayas firmado un contrato en condiciones y no el estandar. Presentale el contrato a un abogado y que te lo estudie.. .Ante todo recuerda que la union hace la fuerza y no vayas por ah' engañando al projimo pensando que asi vais a quitaros competencia. No nos hemos dado cuenta de que la union hace la fuerza.. .Si nos plantaramos en lugar de quejarnos en las cafatereias, nos ir'a mejor.. .Bueno, no me enrollo mas, no quiero ser aburrido.. .Un abrazo a tod@s. <img src="smile.gif" border="0">

[jlms]

Estepona... estas volando en Iberia ya? O estas en el pool de pilotos en espera?

Jose Luis

[mizarblack]

Buenas de nuevo.Estepona me parece que no estamos hablando del mismo pa's. Deduzco de tus opiniones que el problema aqu' es tan sencillo cómo que todo el que se apunta a esto es un niño de papá y que lo que quiere es tontear mucho y trabajar poco.No dudo, en absoluto,que existe ese tipo entre nosotros, pero de ah' a echarle la culpa de todo a éste minoritario grupo de "fantasmas" me parece un poco excesivo.Tú, parece ser que eres un tio muy inteligente, muy trabajador y seguro que muchas cosas más, pero tendrás que estar de acuerdo conmigo que hay mucha gente que no tiene esas capacidades y que necesita a parte de poner interés que le expliquen las materias,no que lelean el libro,que cuando tiene un examen se presente el profesor, (no se presenta porque nadie le dijo que se habia programado dicho examen),que intenten que hagas el MCC antes de examinarte de la teoria aduciendo que es imprescindible y lo que es mas increible con pocas horas de IFR.Y podr'a seguir hasta mañana contando batallitas. ¿Es esta esa buena enseñanza que tu dices que hay en España?.Quiero creer que algún sitio medianamente serio habrá pero por las referencias que tengo debe ser dificil encontrarlo.Mira, cuando tu pagas por algo, y aqu' se paga bien,tienes derecho a recibir la contraprestación correspondiente, y si no la recibes acudir al organismo que competa (dejemos la via judicial que ya sabemos como funciona.Ahora ¿Se puede acudir a algún sitio?.Por lo que parece dificilmente.

[IntheNavy]

Bueno veo que poco a poco hay gente que se va dando cuenta de lo que pasa. Eso está bien. pero se puede hacer poco o..¿No?. .Por ejemplo el otro d'a en CPH un colega me dio una idea muy buena y muy cabrona. Es la siguiente como nadie te hace ni puto caso en este pais porque todo se pierde en el mar de papeles que ya sabemos, pues por ejemplo podemos dar un poquito por el saco a la PEÑA. Asi que este colega me paso unos números muy guays. vereis el primero es el de la extensión de la AVIACIÓN CERRIL donde reside el responsable de todo este cachondeo (vease SR.ASENSI esto.... .-¿esto se puede decir aqui? . .-Pues claro ¡porque es verdad chalao!. .Es el 915978834, bueno lo podeis intentar pero este prócer de la Aviación sólo se pone a partir de las 5 de la tarde, hora de Madriz.(joer que horario tio, ni que hiciera un ETOPS todas las noches)pero bueno se puede mejorar despues de 500 llamadas vimos que era mejor llamar a este otro que es ..SU MÓVIL PARTICULAR 34629121613. .Bueno este está mejor porque siempre lo coge y además admite mensajes ¡¡Guay!! asi que nada mejor que enviarle todos los mensajes que querais explicandole como está la vida por ahi, y como examinan e imparten doctrina sus amiguetes.. .P.D.- Despues de 40 llamadas a diversas horas o sea Hora de Madriz +/-9 horas (GMT 16oo) decidimos freirle el móvil con mensajes, creo que iba loco el otro d'a. Lo recomiendo, la aviación española seguirá igual pero el responsable no puede decir que se entera por los periódicos.