Leggendo tra i quotidiani online e siti vari (beccate tutte in fila):

- L'ENAC REVOCA LA LICENZA DI VOLO AD AIR VALLEE'
- CIPE: AUMENTO DELLE TARIFFE AEROPORTUALI DAL 1° GENNAIO
- IBERIA CANCELLA 386 VOLI LA PROSSIMA SETTIMANA
- PEGGIORANO I CONTI DI BRITISH AIRWAYS: -242 MILIONI DI € (+400% DEBITO RISPETTO AD 1 ANNO FA)

Insomma, sempre meglio :ugh:

mettici pure cai. -1 milione al giorno dalla sua nascita.

aveva ragione la mia mammina...lascia stare quelle robe che girano per aria lì e pensa a fare qualcos'altro...

mettici pure cai. -1 milione al giorno dalla sua nascita.

Ieri due voli con loro, entrambi i 321 erano più o meno vuoti. Circa 100 pax.

Mi dispiace!

ma allora cosa ci vuole allora per guadagnare, aerei sempre pieni a tappo? chiaramente non è praticabile! Quindi siamo alle solite! Se con gli aerei non si guadagna allora chi sono questi folli o benefattori che ci rimettono sempre un sacco di soldi? Scusate ma c'è qualcosa che non mi torna!

Che ariaccia ragazzi miei....mi viene da piagere... :(

Che amarezza...ma soprattutto che sfigaa!

il guadagno non dipende solo dai pax,ma da una serie di cose.
e cmq sulla singola tratta bisogna sapere quant'è il breake even

Capace che il break even point del 321 per quella compagnia e tratta è 100 pax.... perchè no.... ci può stare! magari erano 100 a prezzo pieno....
trall'altro ha sicuramente un break even più basso dell'80.....

Capace che il break even point del 321 per quella compagnia e tratta è 100 pax.... perchè no.... ci può stare! magari erano 100 a prezzo pieno....
trall'altro ha sicuramente un break even più basso dell'80.....Negli ultimi due mesi ho volato su quella stessa tratta almeno sei volte, soltanto l'ultima volta (qualche giorno fa) i due 321 sono partiti semivuoti.
Onde evitare equivoci, non sto sostenendo nulla e spero abbiate ragione.

ciao

Ma guarda.... io 2 conti li ho fatti..... sono mesi/anni che ci penso... :)

Il problema è proprio il break even..... ryanair ha un break even bassissimo... ma AZ con tutti i costi interni e di fornitori ne aveva uno talmente alto che un volo pieno non guadagnava più..... mi riferisco ai contratti di catering, leasing,palazzi da mantenere, mole del personale di terra ecc ecc gli aerei in se per se guadagnavano ma non quanto bastava a mantenere il tutto....

Con una "oculata" gestione dei costi e mettendo gli ATR sulla Roma-Milano faresti soldi a palate (tanto i pax che arrivano a Linate in 60' anzichè 50' non se ne renderebbero neanche conto)!!!!

Ciao
Emanuele

Io lo dico da anno che per i collegamenti nazionali non hanno significato altri aerei se non i turboelica

Io lo dico da anno che per i collegamenti nazionali non hanno significato altri aerei se non i turboelica

andiamo di gran caravan cosi' mi porto il materiale e prima di iniziare la STAR io salto!

hehehe porto anche io il materiale, non vorrai mica saltare da solo!! come usciamo?

:ok::ok: :}:}