Ciao ragazzi, c'è qualcuno che aspetta di fare un esame faa in Italia?

Sarei moooolto interesato anch'io.
Vorrei sapere se fosse possibile fare training in italia per poi, al limite, andare in US per il check ride. Oppure fare tutto qua. Sarebbe fantastico. Si aprirebbe un mercato enorme. Ho controllato sul sito della FAA ma è u casino: troppo dispersivo. Se c'è qualcuo che ne sa qualcosa ... ben venga. Grazie. :O

Che io sappia non c'è nessuna scuola autorizzata in Italia (serve l'ok della TSA). Una delle poche autorizzate in Europa è questa:
ORBIFLY FLIGHT SCHOOL (http://www.orbifly.com/)
Comunque i prezzi mi sembrano piuttosto alti, forse è meglio fare un salto negli USA ...... :yuk:

Non c'è bisogno di una scuola, basta avere un istruttore faa ed un'aereo marche N per l'esame, ci sono tanti istruttori in Italia autorizzati faa disponibili alla cosa, se hai bisogno di info scrivimi pure. Per l'esaminatore anche non c'è problema, viene dagli States li a casa tua

.... naturalmente viene dagli States direttamente a casa tua gratis !

gratis no, ma nemmeno per cifre proibitive... Si prende 800 dollari invece dei solti 450-500!

Non c'è bisogno di una scuola, basta avere un istruttore faa ed un'aereo marche N per l'esame, ci sono tanti istruttori in Italia autorizzati faa disponibili alla cosa, se hai bisogno di info scrivimi pure. Per l'esaminatore anche non c'è problema, viene dagli States li a casa tua

Sono sicuro che non è tua intenzione, ma prima di dare consigli che potenzialmente ti portano a Guantanamo, vestito di una bella tutina arancio, ti suggerisco ti leggere questo:

AOPA Online: AOPA's Guide to TSA's Alien Flight Training/Citizenship Validation Rule (http://www.aopa.org/tsa_rule/#aliens)

La cosa non è proprio così semplice come tu la descrivi !!!!

Per quanto riguarda l'esaminatore FAA, parlare di 800 $, mi sembra un davvero pochino, le spese di viaggio (naturalmente business class), vitto e alloggio, chi le paga ? Guarda, ammesso di trovarne uno disponibile a venire in Europa (e ammesso che la scuola di volo sia autorizzata), penso che non si spenderebbero meno di 3.000 $.
In conclusione è meglio che vai direttamente negli USA, daltronde se non ci sono molte scuole FAA in Europa una ragione ci sarà ...:ok:.
In amicizia,

Grazie ragazzi per tutte le info che mi avete dato e per i suggerimenti.
A quanto o capito però non c'è una fonte ufficiale o una regolamentazione FAA (FARs o ADs) che "regolamentarizzi" l'evventuale possibilitaà di:

1) Fare check rides di privato commerciale ed instrument in, diciamo, Europa. Lasciamo perdre il prezzo.

2) Chiaramente avendo in possesso una licenza A&P oppure AI, fare manutenzione leggere ad aerei immatricolati N operanti in Europa.

Il punto è che, se si può fare, mi servirebbe qualcosa di scritto (FARs, ADs o autorizzazione FAA) che mi autorizzi a dare istruzione con regole US in EU.

Altra cosa: mettiamo il caso che si potesse fare. Tutta la parte di circolazione, spazi aerei A,B,C,D,E,G come si gestiscono?

Ho visto il sito di ORBIFLY. Esatto: vorrei fare una cosa del genere. Ne evince che si può fare. Bisognerebbe capire come funzionano le autorizzazioni. Grazie mille. ;)

@<hidden>, per amministrare checkrides FAA e' necessario che il check pilot sia un DE, Designated Examiner, oppure un impiegato FAA abilitato a quella funzione. Penso che in 14 CFR part 61 la cosa sia ben spiegata.

Per la maintenance di macchine con coda November, certamente la cosa si puo' fare. So che ad esempio i Cirrus immatricolati November fanno manutenzione a Forli', mentre ho sentito che ora c'e' presente sull'aviosuperficie di Ozzano (presso Bologna) un A&P FAA che puo' fare maintenance su svariati tipi di velivoli.

Certamente la cosa si puo' fare, ma forse la cosa migliore e' trovare qualcuno in un FSDO e farsi quattro chiacchere come si deve. Al contrario che in Italia, in USA la FAA e' veramente a disposizione del cittadino.

Let me know if you need more info...

Ciao, Luca

Caro Crusader00, ti assicuro che non vado a dire cazzate in giro se non ne fossi sicuro. Sono CFI e stò lavorando negli States da gennaio, l'esaminatore dove porto i miei a fare gli esami è abilitato dall'faa ad esaminare in Italia, siccome ha il figlio sposato a Padova, si prenderebbe quelle cifre li' e non 3000 come te dici, perchè unirebbe il viaggio di piacere al lavoro, in ogni caso comunque, nè conosco altri sempre qui nell'area di L.A. che sono abilitati lo stesso e con tre checkride da fare, si prendono1100 dollari a testa tutto compreso... Sono d'accordo con te che è meglio venire qui, fare l'esperienza, imparare la lingua, ma se uno non dovesse riuscire a finire tutto e dovesse per tornare a casa per motivi di famiglia/lavoro, questa è un'ottima opportunità. In ogni caso, non lanciare ***** sugli altri se non sei davvero informato, và bene essere scettici ma mai esagerare...

Ciao come si fa a contattare l'esaminatore in "oggetto" ???

facciamo riferimento a te??
magari scrivi in pvt che io sono interessato.......

grazie.....

Ciao,

E' tuttora disponibile l'esaminatore?
Potresti darmi il suo nome cosi' da poterlo contattare.

Qualcun altro con contatti simili per caso?

Grazie mille anticipatamente

Greg Boylan +1 623 363 9312 gaboylan@<hidden>

Se qualcuno avesse bisogno di fare addestramento FAA, me lo faccia sapere. Sono CFI-I (nn con abilitazione MEI purtroppo...)

Saluti
azdriver