Dopo tre anni di sforzi inenarrabili da parte del personale navigante di Cargoitaia spa, tesi unicamente a tutelare gli interessi della compagnia e a discapito di quelli econimici e personali dei singoli, finalmente sono giunti puntuali i tanto attesi attestati di merito e di apprezzamento per l' attività svolta spesso in condizioni al limite della sicurezza e del regolamento.

Ieri mattina infatti sono partite le lettere per il licenziamento in mobilità di tutti i piloti e i flight engineer.

Rimane il dubbio legittimo di come una compagnia aerea possa far a meno di piloti.
Ma come qualcuno ha ricordato in passato Alcide Leali è il meglio del meglio che abbiamo sul mercato, e per bacco riuscira' a far volare quelle dannate macchine volanti senza l'ausilio di mano umana, fors'anche con la forza del suo medesimo pensiero.
Se cosi fosse il nostro sacrificio non sarà risultato vano.
Sono momenti difficili ma con l'ausilio di condottieri di quest'ardire ne usciremo a testa alta.

Arrivederci

Tieni duro pellicano

In bocca al lupo amico...certo che viviamo proprio in un sistema di M..... (la maiuscola è voluta)

Spero tu possa subito trovare un altro impiego, per quello che può valere hai tutta la mia solidarietà.
Siamo in balia del peggior sistema paese mai concepito ed i sindacati vi si sono alleati.

......per l' attività svolta spesso in condizioni al limite della sicurezza e del regolamento.......

Ecco questa frase spiega come mai in aviazione in italia siamo a questo livello.

Nick 1

Alis invece aveva bisogno di un aoc semplicemente perche' non ce lo ha per niente, perche' se lo richiedi devi dare ad enac una struttura di persone credibili per quelle ops (cargo in questo caso) dimostrare di avere un network, capacita' economiche coerenti etc etc,..... quindi visto che c'era in svendita una pappa gia' fatta meglio acquisirla e poi cambiare le cose\persone piano piano no???
Non ha preso ocean perche' ha sentito puzza di bruciato da lavatrice russa .................e non voleva grane ......

mi dispiace molto whitepelican, purtroppo conoscendo il gatto e la volpe era immaginabile come sarebbe finita....ora via alle assunzioni dei loro protetti signorsi' fumogeni, vedrai se sbaglio... purtroppo , ....non mi sbaglio anche se mi piacerebbe essere smentito..... per una volta.

In bocca al lupo a tutti voi.

Ora nell'AOC di CargoItalia sarà inserita quella porzioncina di AZ Cargo che si compra per 2 soldi.

Temo che se non arriverà un cavaliere esterno (LH Cargo o Cargolux) a portare un pò di know how, l'avventura non andrà tanto lontana.

Fare volare 4 ATR-42 aveva dei costi di un certo tipo, fare lungo raggio con wide-body non ammette errori.

che il personale 2G venisse lasciato a casa era nell aria purtoppo...d' altro canto non credo che il subentrante avesse intenzione di tenersi dei piloti , quando acquistando AZ cargo con i suio MD11F , avrebbe rilavato anche opersonale già rated sulla macchina...riaggiungo purtroppo...

la domanda che invece volgio fare è relativa al personale di terra : saranno a quasto punto assorbiti da Alis o si deve temere il peggio anche per loro ?

Grazie
LV330

White Pellican,

la ragione è dalla vostra parte, quando e se decideranno di riprendere gli aeroplani per un nuovo AOC, allora avranno bisogno di piloti : Dovranno riprendervi, non si puo mandare in mobilità qualcuno per poi riassumere qualcun altro tre mesi dopo. La legge non può permettere questo!!!
Non si può gestire una compagnia aerea come una fabbrica di tondini di ferro!!!

State uniti.

pennuto