Ciao!
Volevo chiedere ai crew di EN se possono ipotizzare uno scenario per chi è in attesa per entrare in EN....
Che cosa ci possiamo aspettare?Qualcosa tipo un ritardo nelle chiamate a causa di un riflusso di crew nel settore ATR o in attesa che LH delinei un nuovo scenario per il mercato italiano?
Qualsiasi info a riguardo (anche in PM) è molto gradita...
Grazie
Pollo

Le hai le stellette?

FB

Fai bene a domandargli se ha le stellette.

No,a naja ho fatto l'alpino :E ....qualcosa di più costruttivo pls?

Probabilmente se nessuno aggiunge nulla vuol dire che di costruttivo c'è ben poco, se non addirittura niente.
Purtroppo qui sul forum del modus operandi in Air Dolomiti se ne è parlato parecchio e a più riprese; tempo fa sembrava che qualcosa fosse cambiato, ma alcuni colleghi in tempi recenti hanno rimarcato che in pratica non è cambiato nulla, i militari hanno la corsia preferenziale, inoltre pare che l'attuale "espansione" sarà solo a beneficio di personale tedesco...insomma, le notizie non sono confortanti.
Se qualcuno qui sul forum ha notizie più "affidabili e certe" si faccia avanti.

FB

be' polloallospiedo ha fatto una richiesta interessante ed intelligente e nessuno di EN ripsonde?
che succede fino ad una settimana fa' avevate certezze da postare a 360 gradi e ora?

PaS io non ho certezze da dirti sul futuro di EN ma , se e' vero che il buongiorno si vede dal mattino direi, che pe ora, ci sara' uno stop alle assunzioni su atr. In attesa di capire cosa LH vorra' fare in Italia , ossia se intende espandere EN in rotte interne verso mxp per poi fare li un HUB per long range con magari dei a330. O se fare da feeder per MUC\FRA da tutta italia e non solo dal centro\nordest come ora. Se sara' cosi' allora potrebbe decidere di dotarla di altri emb195 o altri aerei per raggiungere il target.

Speriamo sia' cosi' almeno una compagnia Italiana si espanderebbe mentre altre sono alla frutta, anzi ormai al conto......

@<hidden> pollo..
purtroppo dopo le recenti comunicazioni, "la cosa" mxp è stata stoppata e chissà mai se verrà ripresa, quindi a te come altri in attesa di chiamata, a mio parere sarà dura che vi chiamino in tempi brevi. Dispiace anche a me perchè era un'occasione di crescita seria per tutti.

@<hidden>
avevi ragione, non so se tu già un paio di settimane fa quando ci siamo scritti su un altro thread sapevi già che tutto stava cambiando, ma avevi ragione. Purtroppo per il momento è andata male.
Speriamo in un futuro prossimo.

Ciao a tutti

Ciao a tutti,
io ho fatto le selezioni per A320 lh-italia.
Il 29/11 sarei dovuto andare a vienna per il simulatore ma tre gg fa mi ha chiamato EN dicendomi quello che sapete tutti.

Ora per quanto riguarda la domanda di che cosa succede a chi aspetta di essere chiamato da EN per Atr, tutto stravolto: i crew che stavano facendo il type sul 320 tornano sulle macchine di provenienza, quelli che dovevano partire per fare il type sul emb195 hanno avuto comunicazione che i corsi sono sospesi e forse se ne riparlerà a febbraio 2009.

Presumo che ci sarà uno stop piuttosto lungo , almeno fino a quando i tedeschi non inizieranno a capire cosa e come fare con lh italia.
Presumo sempre che ciò dipenderà soprattutto da che strada prenderà AliCai in merito all'alleato straniero................ci vorrà tanta pazienza

Ma la cosa per gli italiani in EN partirà oppure è tutto revocato? Insomma c'è speranza per il futuro?? Grazie

flygirl,

in EN ci sono gli italiani, lavorano e le cose non vanno malaccio quindi direi che se ti interessa tale opzione puoi spedirgli il tuo CV.

A meno che a te interessi l'Airbus ma a questo punto troverai molta concorrenza (AZ/AP/LV/GJ/windjet/VE etc etc..) , sempre che i tedeschi cedano le operazioni agli italiani e che la nuova aerolinea assuma da fuori.

Bulik, purtroppo sono tra quelle che dovevano fare il corso che poi è stato annullato senza spiegazione alcuna:{ e non so più a che pensare!

In molti abbiamo riposto invano le speranze nel progetto Scala, tutti coloro che non ne possono più della Italica parlantina politichese inchioda poltrone.

Concordo...molti hanno riposto fiducia nel Progetto Scala...purtroppo EN non c'entra! E' LH che fa quello che vuole con le sue proprietà! bhu...staremo a vedere...però che tristezza!:{

MA allora perchè illudere la gente con questi corsi,selezioni,conversion etc.....? Perchè negli articoli che leggo (usciti oggi su LH italia) c'è sempre scritto che il personale sarà italiano?????

hehe flygirl se ti dicessi il motivo mi direbbero quello che mi ripetono sempre, che faccio la solita lagna politica.

guarda caso a chi fa comodo far credere all'opinione pubblica (che ormai potrebbe bersi qualsiasi cavolata dato il livello a cui si è arrivati) che questa LH a mxp sarà una sorta di sostituta di AZ e Air France?

...ma il COA e' ex-novo giusto? chiesto all'ENAC?
non e' prevista nessuna voce riguardante il rilascio del COA sull'obbligatorieta' della conoscenza della lingua del paese che lo rilascia?

Oggi ho letto un articolo che dice "Malpensa Lufthansa decolla e assume 150 tra steward e piloti"



C'è da crederci?

non hanno specificato da dove però......:cool:

In EN ho trovato una accoglienza molto seria, per quel poco che ho avuto a che fare. LH fa giustamente i suoi interessi senza guardare in faccia a nessuno. Se vengono a mxp è perchè hanno valutato positivamente il bacino di mxp, al contrario di chi chiude rotte con fattori di riempimento superiori all'80%. Equipaggi Italiani? Speriamo assumano presto dicendo dove mandare il CV e non richiedano la conoscenza della lingua tedesca. :ok:

...una volta per fare il pilota era necessario conoscere il romanazzo.... poi l'inglese...ora il tedesco...forse verrà il francese....tra un pò per fare il pilota in italia si dovranno conoscere tutte le lingue del mondo meno che l'italiano. :rolleyes:

non hanno specificato da dove però......

i pennivendoli hanno precisato che "hostess e piloti" saranno italiani

Si ma non so se air dolomiti sia ancora coinvolta vidsto che in tutti gli articoli che si leggono tra oggi e ieri (nascita ufficiale di lh italia) non si legge mai "air dolomiti". Mi sa che hanno cambiato tutti i piani. Il personale italiano non si sa ancora da dove lo andranno a prendere....

EN è stata gentilmente tagliata fuori da LH completamente. La cosa è ufficiale. E da dove andranno a prendere questo "personale italiano" non so....CAI?????

vuoi vedere che zio carletto sta preparando il colpo gobbo!? comunque basta che ci mettano crew italico!

QUI (http://konzern.lufthansa.com/en/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/en/2008/11/874/HOM&s=0) una nota ufficiale dal sito LH.

Si parla di nuovo AOC italiano (non di quello EN quindi) ma anche di assistenti di volo italiani.

Nel sito di FlightInternational (http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/26/319391/lufthansa-to-unveil-new-italia-a319-operation.html) invece si parla di EN e del suo AOC.

forse ecco perchè hanno bloccato i corsi EN.....

cmq i piloti non saranno sicuramente italiani per il momento no?

quindi in ogni caso i giornalisti non hanno dato informazioni corrette ma come sempre hanno fatto un favore ai loro capi (che sono o gli editori o il governo di turno dato che ricevono un botto di finanziamenti)

Scusa Shinners ma a quali editori o governi avrebbero fatto favori i gliornalisti di FlightInternational?
Non capisco....

mi riferisco alla stampa nostrana.......

Oggi ho letto un articolo che dice "Malpensa Lufthansa decolla e assume 150 tra steward e piloti"

I piloti non saranno EN perchè giudicati al di sotto dello standard Lufthansa dalla safety stessa :confused:

tempo fa sembrava che qualcosa fosse cambiato, ma alcuni colleghi in tempi recenti hanno rimarcato che in pratica non è cambiato nulla, i militari hanno la corsia preferenziale


:= Non è vero FB, ultimamente hanno assunto sia piloti civili che qualche ex militare! Tutto molto casuale e basato su criteri di necessità della compagnia.

E la corsia preferenziale, in EN come in tutte le aziende del mondo, è semplicemente riservata a quei soggetti professionalmente degni di nota. Per il resto esistono le liste di anzianità...Nulla a che vedere con la provenienza e quant'altro.

ciao
Daniela

@<hidden> volorovescio
il problema è politico, non di standard.
leggi qui (http://www.pprune.org/terms-endearment/352243-lufthansa-italia.html) e capirai tu stesso che i crew LH lo dicono chiaro e tondo che non è permesso volare livrea LH se non si è piloti LH, senza dubbi e indugi.
Quindi, le scuse di safety, standard, ecc ecc non sono reali, ma capri espiatori..

ciao..
ps è andata male, adesso vedremo chi saranno i piloti italiani.. mah..