come ormai saprete è stato confermato.... (ieri sera le prime chiamate)

saranno i tedeschi ad andare sui 319 a mxp....!!!

peccato c'era chi ci sperava tanto (io).

E noi tutti , italiani, oltre a non avere lavoro a casa nostra.... neanche fuori. Ma xke non facciamo come gli altri... e anche da noi prima si assume gente azzurra e poi tutti gli altri??

Peccato... davvero davvero peccato.

Quindi sia assistenti di volo che piloti voleranno sull'A319 dal 2 febbraio da MXP?
E gli italiani?
Non dovevano essere operati da air dolomiti questi voli da MXP?
Ma allora perchè fanno selezioni AVC per base MXP?!Poi il corso di dicembre è stato anche cancellato.....
E questi tedeschi andranno a vivere a MXP?......

ti dico solo che stanno cancellando i type 320 del personale interno di airdolomiti... e come hai detto te stanno già cancellando corsi.

questo vale per i tizi seduti davanti in cabina, per gli assistenti non saprei...

oh,io nn è per andare controcorrente,ma basta con sta storia "in italia assumiamo gli italiani"

se in italia nn siamo capaci di lavorare e lasciamo che una compagnia tedesca venga "di base" a mxp assumiamoci le conseguenze.

Mi dispiace che quelle rotte nn vengano fatte da air dolomiti com'era stato deciso in anticipo,ma come mi ha detto un amico dolomitico,nn c'è da stupirsi che su aerei DLH i tedeschi ci vogliano mettere i loro piloti,è come se alitalia aprisse base in bulgaria con aerei AZA ma piloti bulgari....scatterebbe la rivoluzione in aza...

Invece io credo che in un momento come questo, anzichè venderci pure il kulo al mondo come stiamo facendo, dovremmo alzare enormemente il nostro patriottismo e mandare un pò a fanculo gli stranieri e darci una mano l'un l'altro.... NON ABBIAMO BISOGNO DI NESSUNO IN EUROPA CHE CI VENGA A INSEGNARE COME SI FANNO A FAR VOLARE GLI AEREI.

tra gli av c'era già gente che da per certa l'apertura dela base mxp li LH proprio che fa lungo raggio

tutti si vedevano già con la divisa LH contratto LH ma a mxp (non credo proprio)

ma in EN continua la cosa delle av solo donne (non lo fanno nemmeno in molte compagnie degli UAE)?


mau mau

la tua è l'argomentazione con cui milioni di italiani sono stati fregati con la storia di cai e dell'italianità. io consiglierei ai piloti italiani di far vedere al mondo quello che valgono facendo una trasvolata atlantica con l'idrovolante così completiamo il quadretto di qualche anno fa

Si chiama European Union: ci sono aziende ed imprenditori capaci di sfruttarne le potenzialita' ed anche coloro che invece ne subiscono le conseguenze a causa delle proprie incapacita'.
Cio' si chiama concorrenza.

Se non erro Air Dolomiti e' di proprieta' LH quindi non ci vedo nulla di male se chi la possiede decide di impiegare sui propri mezzi il personale che preferisce.

Immagino poi che un pilota LH non avra' mai condizioni lavorative di un pilota chesso' di Myair o Eurofly ed ecco quindi che la concorrenza portera' anche nuovi esempi contrattuali in territorio italico.

che palle con sti discorsi .. "e gli italiani?" ma sempre a piangere miseria, ecco cosa sanno fare gli italiani. ma a voi non danno fastidio gli zingari che chiedono sempre l'elemosina,si lamentano e piagnucolano? avete anche delle pretese!! certo che poi ci ritroviamo con CAI, ANPAC e i politici che abbiamo.. se la mentalita' e' questa!

NON ABBIAMO BISOGNO DI NESSUNO IN EUROPA CHE CI VENGA A INSEGNARE COME SI FANNO A FAR VOLARE GLI AEREI.

...a parole forse, ma i fatti parlano chiaro: abbiamo regalato i nostri cieli a chi è più bravo di noi.

a chi è più bravo di noi

a me questa sembra una cosa giusta

Scusa Fox ma tu essendo in EN ti hanno detto che avresti fatto il corso type A320 e ieri ti hanno chiamato per dirti che non volerai più da MXP oppure è un discorso solo rimandato?
Ma come fanno ad avertelo detto all'ultimo minuto?Che serietà!!:mad:


Cmq non è vero che gli italiani lemosinano il lavoro:eek:
e cmq i piloti italiani sono tra i migliori!!!! Chissà come mai le compagnie straniere chiamano proprio loro a pilotari i loro jumbo!!!!:ok:

Io sono a favore che i tedeschi vengano a volare in Italia,ma mi sembra giusto che si richiedano gli stessi requisiti che i tedeschi chiedono a gli italiani .
1) Fluent in Italian Language
2)Diploma issued by an approved school in Italy, or be tested in order to obtain equivalent italian diploma
3)Medical in Italy
P.S.
E se di origine Olandese
4)Cittadinanza Italiana

Quanto sopra mi e stato richiesto da tutte le societa tedesche e alcune Olandesi
ovviamente Diploma tedesco/Lingua tedesca e persino la cittadinanza Olandese mi e stata richiesta.Ora credo che sia giusto che l Italia chieda a sua volta l equivalente
Riccardo Volante

Chissà come mai le compagnie straniere chiamano proprio loro a pilotari i loro jumbo!!!!http://static.pprune.org/images/smilies/thumbs.gifEhrrr...scusa?

1) Fluent in Italian Language
2)Diploma issued by an approved school in Italy, or be tested in order to obtain equivalent italian diploma
3)Medical in Italy
P.S.
E se di origine Olandese
4)Cittadinanza Italiana

Riccardovolante,

l'unica cosa applicabile del tuo elenco e' il punto 1.
Per il resto stai delirando...

Vatti a leggere gli annunci su pilot job network o meglio vuoi che ti mandi la lista delle compagnie aree che lo richiedono?O meglio vuoi la risposta alla mia denuncia fatta al parlamento europeo fatta da me inerente alla richiest della cittadinanza Olandese?
Se io sto delirando queste societa tedesche sono moribonde
Io chiedo solo giustizia e nulla piu .Io vivo in terra straniera da ben 15 anni e devo andare a lavorare in Africa perche una volat non parlo Russo, un altra volata non parlo Olandese , un altra volta non sono citatdino Olandese e..... potrei continuare a non finire .Io sono stanco e Incaz... nero ,forse per via dlel Africa , ma quando ho preso la JAA e spso tutti sti soldi che cavolo li ho spesi a fare?
Riccardo Volante

Si Riccardo penso che se tu hai dei dati a supportare cio' che dici dovresti postarli (denunce europee incluse) perche' io e tanti altri potremmo farti decine di esempi a dimostrare il contrario.

18Nov - Germany (Ma) - Lufthansa CityLine -

EU citizenship or work permit by government required. German language competence: normal conversation, accent not a problem. School exams: A-Levels (Abitur, Matura, fachgebundene Hochschulreife; call them for details if you hold a foreign school exam). Hiring people who pass DLR (Lufthansa entry test), even with no commercial experience. Frozen ATPL required. Medical has to be obtained from Lufthansa AMC Frankfurt. Initial medical, even if you already hold a valid medical. No other medicals accepted. Type Rating paid by company, MCC can be obtained during T/R (paid by

ETY/HRM/230908/SOLL

Application Captain

020-8921352

020-8921393

Emiel.tybout@<hidden>

September 23st 2008





Dear Mr.,



In reference to your application for the position of Captain we regret to inform you that at the moment you do not meet the requirements needed for this position.



For the position of Captain in our company you need to speak the Dutch language fluently and also have a Dutch nationality.



We would like to take this opportunity to thank you for your interest in our organization and wish you good luck in future applications.




Yours sincerely,


Emiel Tybout
HRM




Riccardo Volante

Non ci vedo nulla di illegale Riccardo, esattamente come in EK o CX si verificano sia le competenze scolastiche che quelle mediche.
Se conosci il tedesco, hai la maturita',la cittadinanza EU e sei sano puoi tranquillamente partecipare alle selezioni includendo una visita medica extra ed un check delle tue competenze scolastiche.

Hai ragione e allora non sto delirando come dicevi tu.
Richiediamo le stesse identiche condizioni e cioe mi ripeto
1) se sono sani sti tedeschei possono fare una extra medical in Italia
2)se hai un diploma non ce nulla di male a richiedere un extra esame
3)devono essere fluent nella lingua italiana ICAO level 6 come richiedono alla AIR FRANCE
4) Hai ragione in effetti una societa privata puo richiede ad un applicante la cittadinanaza del paese ,bene allora adeguamoci al paese piu libero del mondo l Olanda , chiediemo anche noi la cittadinanza Italiana
Quale e il problema qui ? visto che a te ti va bene anche a me va benissimo.
Basta che ci si adegua a quello che gli altri Paesei europei chiedono pure
Riccardo volante

Riccardo,

potrei farti centinaia di esempi di compagnie che ti assumerebbero no problem (previa selezione e requisiti naturalmente) senza dover per forza parlare di LH o AF.

Ma ti immagini Myair,Windjet o Livingston che fanno selezioni sul modello di LH?Che ridere....

Chi ha tanto da offrire puo' anche permettersi di essere selettivo, chi offre fuffa no.

Se si dovesse lavorare solo nella terra di origine saremmo rovinati.
Se tutti noi piloti ke stiamo all'estero dovessimo tornare in Italia e lavorare per le nostre ridicole compagnie non ci staremmo neanche tutti come passeggeri.
Imparare a volare non ci serve, ma come gestire il business, e' una cosa che non sappiamo neanche iniziare.
W la concorrenza, con la necessita' ci si fa furbi.... e non furbetti come siamo abituati

a riccà,rilassati...

questi vengono a mxp coi loro aerei,mica vengono a fare domanda per entrare in una nostra compagnia...

se poi nn ti hanno preso in arkefly,dove mi sembra una incredibile rarità che richiedano la cittadinanza olandese (io in olanda ci abito da 6 anni) ci sono mille altre compagnie in cui puoi andare...

il libero mercato può essere una benedizione per te,altro che fregatura...se poi fra 3 anni in DLH nn troveranno piloti vedrai che cambieranno anche loro...

Sì vengono con i loro aerei, è vero....ma quello che sconcerta sono le promesse non mantenute da parte di EN di impiegare il proprio personale nelle operazioni di volo!

ma forse nn hai/avete capito una cosa:

air dolomiti è di lufthansa,e se lufthansa decide di aprire base a mxp mettendoci "materiale" air dolomiti o materiale proprio sono caxxi sua...

tant'è vero che alcuni equipaggi air dolomiti hanno già fatto il TR A320 e gli è stato chiesto subito dopo di fare invece l'embraer perchè il sindacato piloti DLH nn era d'accordo sul fatto di avere piloti italiani che volassero roba teteska...understood?

icao level 6 di italiano?? mi sembra una grande stupidaggine.. intanto perche' l'italiano NON e' una lingua ICAO per cui gia' chiamarlo cosi' e' ridicolo.. poi se una compagnia TEDESCA mette aerei in italia non vedo che problema ci sia se vuole dei piloti tedeschi.. soprattutto per lo start-up.

sulle altre cose possiamo discutere, in olanda ci sono stato 6 mesi lavorando per Martinair e 6 per Arkefly.. per l'indeterminato richiedevano l'olandese. (meglio la prima 10 a 1)
Anche in questo veramente non ci trovo nulla di strano, se una compagnia vuole solo personale che parla cirillico-cinese.. punto, che problema c'e'?
In AZ l'italiano non e' richiesto? le compagnie private possono fare come vogliono a mio parere.

Dear RICCARDOVOLANTE, sorry that I write in english, but it is just to late and after 2 beer I am not able anymore to write in italian.
But please answer this two questions:

Why should a Lufthansa pilot speak italian and why should a Lufthansa pilot do his medical in italy??? Why??? Just because they fly in and out of MXP???
So, the othet question is, do AZ pilots speak german and have a german medical, just because they fly to FRA???

The flights are done by LH and by LH crews and this because of the LH contract which protects the LH crews.

Ogni tanto mi dimentico il perche sono dovuto andare via dall Italia .
Nessun senso
Credo che rimarro dove sono non ce alcuna speranza
Grazie
Buona fortuna a tutti voi
Riccardo Volante

The flights are done by LH and by LH crews and this because of the LH contract which protects the LH crews.
Mi sembra che questo riassuma più o meno tutto quello che c'è da dire no?

Exacly: the Luftansa Pilots Union "Vereinigung Cockpit" just makes sure that their airplanes are flown by their pilots, like ANPAC and UPI always made sure that the AZ planes were flown by AZ crews.

Has absolutely nothing to do with Nationality or language or whatever you want to dream up.

Dear RICCARDOVOLANTE, sorry that I write in english, but it is just to late and after 2 beer I am not able anymore to write in italian.
But please answer this two questions:

Why should a Lufthansa pilot speak italian and why should a Lufthansa pilot do his medical in italy??? Why??? Just because they fly in and out of MXP???
So, the othet question is, do AZ pilots speak german and have a german medical, just because they fly to FRA???

The flights are done by LH and by LH crews and this because of the LH contract which protects the LH crews.

Dear EAM
may be one beer was enough,
now i show you why....
You won't fly only to MXP:=, you will be based there so you will live in Italy and you must or should(to me you must)speak italian because your german friends want a fluent german for allowing me to live and work in "Deutchland Deutchland uber alles".
But you are very lucky this is an old and corrupted country which allows foreigners and everyone in general to do whatever he/she wants,you and your country don't.
And about fluent italian...there is no foreigner who can speak and write italian fluently but as i told italians airline owners are pretty unfair so...
Each European President tells good word about Europe and being european citizen but at the same time he/she protects his/her businesses and people...apart from Italy
Viva il pelato con la testa asfaltata
Per quanto riguarda Easyjet almeno un po'di italiani ci sono...

di italiani ci sono anche in DLH, e pure tanti, come anche in EN non tutti i piloti sono italiani.

Se ci sarà veramente una base DLH a Milano assumeranno tanti piloti anche qua insieme a tanta altra gente che sarà disposta a trasferirsi a Milano (ed in Germania, ad essese sinceri, di gente che verrebbe volentieri a Milano ce n'è)

Dear DrEcam

In defense of EAM I have to say that Lufthansa employes pilots from many nationalities, and many of them don´t speak fluent german, incl. pilots from Spain, Holland, Switzerland, Austria (don´t try to argue that they speak German, as for us they don´t).

Anyway, as I see it, it is up to the airline to decide what standards they want to apply.

doctorecam ma cosa stai farneticando? la smetti in cordata con gli altri di far fare figure di cacca a tutti con queste idiozie?
quindi per entrare in easyjet e ryanair se basati in italia e' richiesto l'italiano? ma non se lo calcola nessuno, compagnie inglese/irlandese e vogliono l'inglese che per puro caso e' la lingua che in teoria dovremmo conoscere ma se erano russe avrebbero richiesto il russo, come i tedeschi vogliono il tedesco.In italia le compagnie private non richiedono l'italiano cosa che forse le penalizzarebbe avendo a disposizione un parco piloti minore.e ne possiamo discutere. INOLTRE per il progetto airdolomiti/lufthansa non e' richiesto il tedesco..

personalmente ho lavorato all'estero e se avessi trovato dei rompipalle come voi me ne sarei dovuto rimanere a casa mia in italia ancora con anpac e up.. che ora vogliamo insegnare a chi E' PIU' BRAVO DI NOI (che ne dica mau mau) o FINO AD ORA SI SIA DIMOSTRATO PIU' BRAVO DI NOI come fare le compagnie aeree e con quali requisiti assumere il personale lo trovo assurdo.
Apritevi una compagnia e fate come volete, ma che nel mondo libero, globalizzato le compagnie private possano ancora fare come vogliono e' un sacrosanto diritto.
in emirates richiedono l'arabo?
in cathay il cinese?

potremmo discutere sul numero di stranieri in italia 20 anni fa,sull'andamento del mercato in questi 20 anni..ma sarebbe tempo perso con voi, che mostrate paraocchi che nemmeno i cavalli sopporterebbero.

continuate a curarvi l'orticello e non fate commenti al di fuori del raggio d'azione del vostro naso per favore.

Anyway, as I see it, it is up to the airline to decide what standards they want to apply

e non posso che essere d'accordo. A me pare ovvio!

Doctorecam,

You won't fly only to MXP:=, you will be based there so you will live in Italy and you must or should(to me you must)speak italian because your german friends want a fluent german for allowing me to live and work in "Deutchland Deutchland uber alles".

local language knowledge is not a legal requirement for pilots; I have worked in Germany without knowing almost any german so your generic statements are misleading and false.

this is an old and corrupted country which allows foreigners and everyone in general to do whatever he/she wants,you and your country don't.

Only italians are to be blamed for italian decadence, foreigners have nothing to do with it.

And about fluent italian...there is no foreigner who can speak and write italian fluently but as i told italians airline owners are pretty unfair so...

I could name a few "foreigners" who's italian is way better than most italians' english.

Tarjet...
se oltre a pensare sempre agli aeroplani quando si discute, leggessi un po' i giornali e guardassi qualche programma di approfondimento,magari in seconda serata quando si alza (o si spera che lo faccia)il quoziente intellettivo dei destinatari a cui si rivolgono i suddetti programmi ,anche sacrificando qualche ora di sonno,forse capiresti perche'parlo di paese vecchio e corrotto In cui abbiamo gente di 70,80 e 90 anni che sono la nostra classe dirigente...sai cosa significa?Non confonderla con la classe di un OCC visto che tu capisci solo un certo tipo di linguaggio.Ma no dai continuiamo a parlare solo di carburante,turni,pasti compagnie aeree etc cosi'quando la moglie ci lascia per l'idraulico forse capiremo il perche'(non sono sposato ne'separato..tanto per evitare di leggere certe risposte date quelle fin'ora ricevute).Per quanto riguarda te Riu non mi sono permesso di offenderti pero'immagino che i tuoi brevetti e le tue ore di volo militari te le abbia pagate il contribuente quando facevi le capriole a tutta canna...su su un po'di decenza e non credere di essere l'unico che va o e'andato all'estero a lavorare...magari anche a mie spese con la trasferta!
Quello che cercavo di spiegare e'che in Europa il protezionismo c'e' altrimenti perche'la costituzione europea tarderebbe ad essere accettata da molti dei paesi ?
Mah.......

You won't fly only to MXP, you will be based there so you will live in Italy and you must or should(to me you must)speak italian because your german friends want a fluent german for allowing me to live and work in "Deutchland Deutchland uber alles".

E qua e sbagliato, non sara una base LH a MXP, i voli si, ma nessun pilota LH prende la base MXP ne anche la casa a Milano. Non devono ne anche parlare con ENAC o inscriversi come pilota in italia.

Ma mi dice quanti stragnieri ci sono in AZ, e quanti non parlano italiano???

In LH sono tantissimi stragnieri e tanti non parlano molto bene il tedesco.

Ma a la fine, i piloti non lavorano in Italia, lavorano in germania, basta!!!

"Deutchland Deutchland über alles". sempre gusto ;)

,forse capiresti perche'parlo di paese vecchio e corrotto In cui abbiamo gente di 70,80 e 90 anni che sono la nostra classe dirigente.

Quella che evidentemente ci meritiamo, anzi VI meritate visto che nel mio caso risiedo all'estero.

Per il resto della filippica ti lascio alle tue farneticazioni su idraulici, seconde serate e quozienti intellettivi....