Salve a tutti.
Sono nuovo del forum e gradirei sentire un parere di piloti professionisti.
A breve inizierò il corso ATPL in Italia.
Ho letto di molti di voi che dopo molti anni ancora non riescono ad entrare in un organico di una qualsivoglia compagnia.
Allora mi sono chiesto; se non ci riescono loro che sono anche più giovani di me e con molte ore di volo e con diversi type rating, che speranze posso avere io di poter entrare ??
Forse è meglio abbandonaro questo sogno che ho sempre e per tanti motivi, lasciato nel cassetto?
Grazie per le vostre risposte ed eventuali suggerimenti.
Ciao

mica è detto che tu debba andare a fare il pilota di linea per forza,ci sono un milione di altre opportunità,e se non giochi non vinci!

Perfettamente d' accordo con Andrepilota. Volare è un pò come la musica ( nevert too old for rock ). Ci sono piloti anche di 80 anni che volano e comunque anche nell' aviazione commerciale avresti ancora quasi 15 di carriera. Tutto è possibile!!! ANCHE VOLARE :ok: Ciao

Grazie per l'incoraggiamento; vi sono grato.
Penso che la mia buona volontà mi aiuterà a raggiungere il target e comunque cercherò, al momento opportuno, di tentare tutte le possibilità di volo.
Io ho cominciato a volare all'età di 18 anni in Africa tramite dei piloti commerciali italiani.
Dal Cessna 150, 172 al KingAir.
Purtroppo per motivi di studio, permanenza all'estero a lungo periodo, non mi hanno consentito di mettermi, per cosi dire, in regola; PPL etc.
Ad ogni modo il desiderio di volare è talmente grande che mi ha indotto a frequentare il corso ATPL che per altro non costa poco e richiede notevoli sacrifici.
Dalla mia parte ho ancora un ottimo fisico; vista e udito al top e speriamo che duri ancora a lungo.
Certo 15 anni di attività sono ancora tanti per cui, come dite voi, vale proprio la pena di perseguire il sogno.
Buon lavoro e buon volo.
Grazie

Innanzitutto complimenti per la tenacia, la buona volontà e la tua testardaggine. In un mondo perfetto queste qualità pagherebbero tutte, indipendentemente dalla propria età o dal settore lavorativo nel quale si tenta di inserirsi.

Non ti nascondo che in un settore come il nostro che non manca mai di riservare sorprese a chiunque vi sia, per quanto riguarda la tua situazione specifica, un percorso con ostacoli di vario genere ed entità ma che, ne son certo, un po' di testa dura e perseveranza non possano superare.

Questo ambiente non è fatto solo di compagnie aeree sempre alla ricerca di "carne fresca" dal profilo basso e dal portafoglio gonfio...

Sono più che convinto che la tua perseveranza pagherà.

In bocca al lupo e tienici aggiornati !!!

CIAO

Grazie.
Sono daccordo.
Non bisogna mai mollare nella vita; in qualsiasi scenario.
Quando ho deciso di intraprendere questa strada, in parte già sapevo che avrei anche potuto trovarmi a sbattere la testa contro il muro e ti confesso che spesso dicevo a me stesso che non era solo una questione di portafoglio ma di orgoglio personale. Come tu giustamente hai scritto, la perseveranza nel seguire una rotta cosi difficile potrebbe riconsegnarmi quello che non ho potuto avere quando ero più giovane.
Come scritto sò che gli ostacoli sono tanti e diffcili da superare ma voglio provarci. A ottobre inizierò il corso e per oltre 15 mesi sarà full immersion dopo di che vedremo se potrò mettere in pratica.
Ricordo che un pilota italiano, nel 1981, mi disse :" sei un talento; non disperdere al vento queste tue capacità". Ai tempi andava di moda consigliare ai figli di studiare; laurearsi e trovare un lavoro sicuro.
Pazienza; il passato è passato ora bisogna continuare a guardare al futuro.
Ciao e buon lavoro.
Emilio prov. Milano

Buongiorno a tutti, ecco cosa avrei voluto scrivere

"
Anzitutto buongiorno a tutti e complimenti per il forum davvero bellissimo.
Sono di Milano, ho 35 anni e per una serie di vicissitudini noiose a spiegarsi mi trovo solo oggi nella possibilità di affrontare l'investimento di una licenza. Tenete presente che io partirei da una PPL, attualmente non posseggo nulla, e vorrei intraprendere il vero e proprio iter formativo per raggiungere la ATPL. Poichè mi rendo contro che partendo a settembre 2008 sarò formato alla meglio per il 2011/12 chiedo a voi esperti se non rischio di gettare tempo e denaro poichè a 39 anni non sarò più interessante per nessuno. Anche una CPL sarebbe l'ideale ma il mercato mi consentirà l'ingresso?
Lo so tanti di voi si chiederanno perchè non l'ho fatto prima ma è tanto semplice quanto banale la risposta, non potevo.
Il mio sogno è sempre stato di volare, per gioia, per passione, per pulsione.... e per questo va bene la PPL, solo che vorrei coronare il sogno della mia vita facendolo per lavoro!
Mi rendo conto da solo che 35 anni per una carriera così sono tanti.
Ditemi voi è il caso che mi rassegni? La vita è già finita? Non posso più inseguire la mia meta?
Ringrazio chi avrà avuto la pazienza di leggermi sino in fondo e chi ne avrà altrettanta per rispondermi.
Ciao a tutti

Alex"

Dopo aver letto Emilio mi rendo conto che i limiti sono davvero solo quelli che si pone la nostra mente.
Grazie emilio, al di là di quello che deciderò io, per la tua meravigliosa testimonianza.

Alex

Ciao Alex non devi sottovalutarti dal punto di vista età perchè a 35 anni si è veramente giovani e nel tuo caso se desideri prendere questa strada prosegui senza chiederti il perchè e per come. Io mi sento in dovere di farti una domanda : voui fare il pilota commerciale ? Se si allora non perdere tempo a prendere il PPL ma inizia un ATPL integrato abinitio. Significa che per circa 15 mesi dovrai impegnarti in teroria e pratica di volo su mono e plurimotore più il resto. Anchi pensavo di passare dal PPL ma visto che a 65 anni ora max 67, siamo a terra come commerciale e visto che, per quanto mi riguarda, restano una quindicina d'anni di attività, ho scelto l'ATPL. Nel tuo andrebbe meglio perchè avresti una trentina d'anni davanti di operaticità. Ovviamente entrambi dobbiamo sempre rimanere nei parametri medici pena l'uscita anticipata. L'unico neo è che questo corso è costoso; da 50 a 100.000,00 euro a secondo della scuola di volo.
In Italia siamo intorno a 60mila euro. Se vuoi ulteriori informazioni sulle scuole puoi inviarmi un email personale accedendo al mio profilo e sarò lieto di darti il mio parere. Io ho scelto una scuola tra le migliori ma in EU sono presenti altre di queste; blasonate e meno.
Come scritto in precedenza, se una persona non ha legami di famiglia e può permettersi di spendere una certa somma oppure chiedere un finanziamento è giusto che prosegua a patto che poi ci siano i margini per poter mettere in pratica. Tu giustamente hai scritto che non hai potuto farlo prima. Caro Alex io penso che siamo in tanti ma la passione per il volo e il fatto di mettersi in discussione non più a giovane età, ti dà la carica per andare avanti e quel giorno potrai dire a te stesso : non sono poi cosi vecchio......
Ciao Alex attendo tua risposta.
Emilio:ok:

Per I-Ford,
grazie per i consigli soprattutto da chi vola da 30 anni e da 16 è al comando.
Magari non sono d'accordissimo sul fatto che a 20 anni è più facile digerire un insuccesso, personalmente, da questo punto di vista mi sento molto meno fragile di quand'ero così giovane.
Suppongo che tu lavori in AZ poichè con l'aria che tira il pre-pensionamento cercano di non darlo proprio a nessuno, anzi, non mi meraviglierei che da qui a 4/5 anni porteranno (in Italia) il limite a 70anni.
Credo che la cosa migliore sia, una volta in possesso di licenza, guardare oltre confine.
Apprezzo in ogni caso i consigli sul ponderare le decisioni, però ti domando, se la compagnia fosse tua, una responsabilità come quella in carico ad un pilota, sia operativa che psicologica, saresti più propenso ad affidarla ad un ragazzino o ad un uomo??

Ciao e grazie ancora

Alex

inappuntabile:ok:

Ciao a tutti.
Mi fà molto piacere che il mio post cominci a suscitare grande interesse.
Confesso che anchio sono d'accordo sull'investimento per cosi dire, giovanile e lungi da me come penso altri farebbero, nel pensare di togliere il posto ad un candidato giovane che ha davanti a se una lunga carriera.
Anchio inizio tardi ad avere in mano licence, brevetti etc a causa di altre strade percorse per tanti altri motivi. Non corro per soldi ma per passione e spero di riuscire a stare in aria almeno per un pò di anni. Premesso ciò, io che ho fatto anche l'imprenditore nel comparto delle telecomunicazioni se avessi una compagnia di volo la mia scelta ricadrebbe senza debbio sul giovane perchè si investe sulla sua persona a lungo periodo. Ma se cosi non fosse, come pare è che oggi la formazione di un pilota è per la maggior parte resta a suo carico, or bene ritengo che si debbano valutare bene anche figure non più giovani ma con un senso di responsabilità maggiore rispetto ad egli. Mi sia consentito anche di pensare che gli over che affrontano questa strada senz'altro dovranno venire accompagnati e sopratutto, da un ottima salute fisica e psichica. Questi sono in pole position prima di decidere. Personalmente non mi aspetto di raggiungere il livello di comando in quanto non ci sono i tempi ma mi sentirò ampiamente soddisfatto per quello che riuscirò a fare. Io ho cominciato a volare dall'età di 18 anni in Africa in posti dove non c'erano torri o piste in asfalto e vi garantisco che in quell'ambiente ho imparato a venir fuori anche da situazioni drammatiche quali tempeste di sabbia e temporali al limite dell'immaginazione. Quindi non sono ai primi approcci con la cloche.
Signori che dirvi; uno ci prova poi vada come vada almeno mi posso gratificare nell'averci, appunto, provato.
A breve comincerà il corso per cui prima di montare in cabina passerà ancora del tempo.....
Un caro saluto a tutti Voi e buon volo....

Dixer, oltre tutte le tue considerazioni io penso che adesso nessuno sia in grado di dirti se la tua è una scelta corretta oppure no (per me lo è a prescindere perchè, come diceva confucio, fai un lavoro che ti paice e non lavorerai mai in vita tua) a meno che non ci sia quì un veggente che sa dirti cosa ne sarà del settore aereo tra due anni.

dixer "Se vuoi ulteriori informazioni sulle scuole puoi inviarmi un email personale accedendo al mio profilo e sarò lieto di darti il mio parere. Io ho scelto una scuola tra le migliori ma in EU sono presenti altre di queste; blasonate e meno."

Ho provato a scriverti in pvt ma......nessuna rsp.:ugh:

Ciao

Alex

Dixer, scusa io sarò anche troppo pessimista, però in effetti alla tua età io qualche dubbio me lo porrei...Ora, come ha detto qualcuno *tutto è possibile*. Concordo pienamente. Un ATPL frozen lo puoi prendere anche a 100 anni se vuoi...Dipende cosa vuoi fare dopo. La vita riserba sempre mille sorprese, ma realisticamente parlando le opportunità di entrare nel roster di una compagnia, beh, sono *quasi* nulle.
Sono mille i problemi che ci troviamo ad affrontare nel mercato globale di oggi. Io non sono nessuno per dirti di non provarci e nessuno per dirti di farlo, ma se possono darti un'opinione spassionata, ti dico "pensaci". Soprautto pensa a quello che vuoi fare dopo. Se ti "accontenti" di stare per aria per pura passione del volo prenderei in considerazione altre strade, risparmiandoti un sacco di soldi e grane....

Guarda credimi sono daccordo con te ma concedimi brevemente di riportare che , e penso di non errare, quello che conta in primis e il fisico della persona cioè qual'è la sua condizione attuale psico-fisica a cinquantanni e personalmente le mie condizioni sono eccellenti. Poi bisogna tenere conto delle prospettive, traguardi che si vogliono raggiungere.
Ovviamente la mia posizione non prevede quanto potrebbe ottenere un trentenne ma vi sono tanti altri fattori che influiscono sulle scelte di una compagnia piccola o medio-grande e non ritengo che il mio caso non riesca a inserirsi in questo scenario. Ad ogni modo vedremo come andrà a finire.
Potrei scrivere una bibbia in proposito ma non è il caso.
Ad ogni modo il mio desiderio è cosi grande che affronterò tutti gli ostacoli che mi si presenteranno durante il percorso.

Date una sbirciata anche a questo thread : http://www.pprune.org/forums/italian-forum/209132-eta-e-lavoro.html
Ciao e buona giornata.

Prima di tutto vorrei complimentarmi con tutti voi per questo thred meraviglioso, interessante, civile, di alto livello, solidale e non interessato nel quale viene fuori la passione del volo in ogni singolo commento.
Per quanto mi riguarda ho finito il mio ATPL frozen all' età di 34 anni e devo dire che ho passato i più bei momenti della mia vita durante il mio training modulare di circa 4 anni. Purtroppo ho impiegato circa 6 anni solo per mettere via i soldi necessari per affrontare tutto ciò, oltre qualche finanziamento bancario che finirò di pagare (finalmente) solo l' anno prossimo. Vi risparmio la lista dei lavori più assurdi che ho deciso di fare ma grazie ai quali sono riuscito ad ottenere le licenze. Negli ultimi 4 anni sono riuscito a scongelare l' ATPL volando piccoli jets multicrew e ora sono alla ricerca di una compagnia aerea come tanti di voi.
Tutto questo per dire nei confronti di una situazione come quella di Dixer, che comunque ne vale la pena.........comunque vada.
Dal momento che il suo sogno è quello di volare a livello professionale secondo me non ha scelta a questo punto. Se non ci prova ora il rimpianto che avrà negl' anni successivi sarà troppo grande ad impagabile. I soldi sono importanti ed è verissimo ma ci sono cose ancora più importanti in questa singola vita che abbiamo la fortuna di vivere. Non vorrei fare retorica ma secondo me le cose stanno esattamente così. Almeno per il caso di Dixer per quanto abbia capito la sua posizione.

Ciao a tutti.... volare è bellissimo!!!!

Come faccio a non rispondere al tuo post; colmo di considerazioni che non fanno altro che incrementare il mio desiderio di continuare a mettermi in gioco. Si è proprio cosi. La mia vita è stata densa di eventi e credimi tutti i santi giorni mi convinco sempre di più che devo andare avanti perchè è cosi che deve essere. Sono lieto nel sapere che tu, dopo tanti sacrifici, sei riuscito a coronare il tuo desiderio professionale. Tra le righe da te scritte si legge la tua grande soddisfazione. Diventare pilota di linea oggi, non è per niente facile. Bisogna far fronte a situazioni che spesso condizionano il percorso. Sarei veramente lieto poter scambiare ulteriori con la tua persona, sempre che non ti arrechi disagio, in merito alla tua esperienza.
Se lo ritieni possibile, puoi contattarmi via privata.
Grazie ed ovviamente buon volo.

....è solo un piacere Dixer. Spero di poterti aiutare con qualche consiglio nel mio piccolo. Vorrei fare anche tanti sinceri auguroni a Uomosenzavolto. Ti capisco benissimo e so che fare tutto da soli senza aiuti economici è 10...100 volte più difficile e perdi un sacco di anni, ma la soddisfazione finale è direttamente proporzionale....a questo punto colgo l' occasione per dare un segno di solidarietà a tutti quei piloti ( o universitari) che stanno lottando tra un lavoro di camerire o altro e la scuola di volo che tutti i mesi ti chiede un sacco di soldi. Il tutto trovando il tempo e la forza per svolgere lezioni ed esami tra un turno di lavoro e l' altro. Per non parlare di affitto, debiti in banca e tutta una serie di complicazioni...... tutte risolvibili comunque se si ha la testaccia dura :ok:....non arrendetevi mai, anche se qualcuno vi suggerirà di farlo!!!!!

Si purtroppo è cosi.
Sacrifici veramenti tanti però se riesci nell'impresa come stà avvendo per te, ti senti gratificato. Ti ho risposto in privato.
Per il resto andiamo avanti e speriamo che il mercato migliori onde consentire a tutti di poter trovare una cloche......
Ciao

Credo che nella vita, essendo una sola e purtroppo relativamente breve, non ci sia nulla di più angosciante che portarsi nella tomba il rimorso di non avere provato a fare un qualcosa, un qualsiasi cosa, che sia forte dentro di noi. Preferisco morire con 50.000 o anche 100.000 euro in meno e averci provato seppur fallendo piuttosto di non provarci e pensare mentre si guarda il soffitto distesi sul letto "ah...se ci avessi provato....che pirla"
Questa è solo una considerazione personale.

Conoscendomi, e penso che valga anche per alcuni di voi, fallire nella rincorsa al nostro sogno rimettendoci pure tanti soldi, implicherà una sfilza di bestemmie a non finire e imprecazioni varie, calci alle porte, pugni dappertutto per un periodo più o meno lungo ma poi finisce li....non provarci nemmeno non comporterà nessuna imprecazione ma si avrà una sorta di maledizione dentro che ci mangia piano piano il fegato ogni volta che si sentirà un rombo nel cielo, ogni volta che si vedrà una nuvola, ogni volta che si dovrà prendere un fottutissimo aereo per andare in vacanza allungando perennemente la testa per guardare il cockpit dalla scaletta mentre si entra e ci daremo per questo ancora più dei falliti che non se ci avessimo provato fallendo per davvero.
Concludendo, tappati il naso provaci e in bocca al lupo....anche se chiaramente è vero che l'esperienza richiesta dovrebbe andare di pari passo con l'età e che quindi faticherai di più che uno di 20 anni più giovane nel trovare l'impiego che cerchi. :ok:

provaci,

secondo me male che ti vada puoi sempre fare l'istruttore il che potrebbe darti delle soddisfazioni "morali" ed umane superiori alla linea.....

come ho sentito dire da un ex pilota militare della marina qua in usa

"lo scopo della vita e' di arrivare alla morte senza un soldo"

carina:)

Mal che vada mi compro un modellino e mi diverto con lui e la licenza appesa al muro. A parte gli scherzi bisogna stimolare la propria vita. Forse mi ritroverò con comandante molto più giovane di me ma senz'altro più preparato di me. Io metterò in campo le mie conoscenze; la mia umiltà e la mia saggezza che non guasta mai. L'importante è continuare e dare sempre il giusto senso alla propria esistenza aiutando gli altri in difficoltà.
Come ho scritto sin dall'inizio, let's go step by step and we will see how will finish.....
Ciao :ugh::ugh::ugh:

Mau Mau non poteva rendere meglio l'idea, e lo quoto al 100%. E bianchetto ha detto una cosa parecchio interessante a mio parere: al momento sembra esserci una carenza di istruttori, e quel tipo di carriera e` senz'altro piu` fattibile e sicura che non entrare in linea. Secondo me sarebbe da valutare anche quell'opzione: CPL + FI(R) + eventualmente (anche se non indispensabile) MECIR.

Se ci riesci sarai il mioi mito per il resto dell'eternitá

Ci proverò a partire da ottobre prossimo. Non desidero lasciare questa terra senza la cloche....sarà dura lo sò ma sono consapevole di tutto ciò. Quando mi chiamarono per il servizio militare cercai di entrare in accademia areonautica ma a causa di una forte sinusite il portone si chiuse. Ora a tutti i costi voglio e riscrivo voglio ottenere la licenza ATPL e poi vedremo di trovare un lavoro. Carìssimi amici nella vita mai disperare. In Africa volavo nella savana e in un paese che non nomino fui bersaglio anche della contraerea. Avete mai visto il film AirAmerica ? La storia è identica ma in Italia, Europa etc. la mia esperienza è come se mai fosse esistita per cui inizio da zero pur sapendo volare....... Buone vacanze a tutti Voi. Ciao:D:D

Buonasera a tutti.
Io sono dell'ala rotante, 100% civile.
Avrei voglia di aggiungere qualcosa, anche se avete ben scritto tutto.
Mi sono pagato la licenza CPL+IR+FI facendo il padroncino, circa un milione di chilometri per 5 anni.
A 29 anni ho lavato plexiglass di monomotori a pistoni in attività aeroagricola, ho attaccato e staccato carichi al gancio in lavoro aereo, ho fatto il secondo a persone degne e meno degne di comandare un elicottero plurimotore in attività di elisoccorso e collegamento piattaforme pertolifere.
Spesso mi sono chiesto, dapprima durante il periodo del risparmio coi camion mentre studiavo all'aeroclub, poi nei due anni passati a spalare me@<hidden> in cambio di un piatto di pastasciutta, se la professione di pilota d'elicottero sarebbe stata MIA; me lo sono chiesto spesso perchè, onestamente, a volte mi vedevo dentro ad un tunnel senza vedere nè l'entrata nè l'uscita mentre continuavo a sbattere il naso contro le pareti nel tentativo di andare da qualche parte.
Ho avuto molta fortuna nel trovare persone che mi hanno insegnato a lavorare, altre che mi hanno insegnato cosa NON fare mai.
Credo che la ricetta nel mio caso sia stata l'aver studiato tutto e bene, avere un carattere formato da altri lavori, avere l'umiltà di stare zitto quando era il momento di ascoltare, avere la forza di non farmi metter i piedi in testa (se non per goliardia) ed avere la visione del metodo per "rubare" il mestiere a quelli più esperti di me.
Oggi sono nella posizione di comandante in prova (90 giorni di impiego, poi la nomina effettiva); la strada è lunghissima ancora ma non mi dimentico la sofferenza passata cercando una professionalità che non arriva mai quando si ha la consapevolezza di potercela fare.

Un in bocca al lupo di cuore a chi ama il volo e lo desidera come mestiere per vivere.

Maeroda

Complimenti. E' proprio vero i sacrifici prima o poi sono sempre premiati. Mentro leggevo il tuo post affioravano in me i miei ricordi che in materia ho riportato spesso qui nel forum. Anchio ho iniziato a riparare la strumetazione radio di bordo ed altri strumenti. Il giorno dopo ho conosciuto una persona speciale che per me è stato con un secondo padre. Questi mi ha insegnato a volare. Mi ha consegnato il suo sapere che ad oggi è la mia valigia di viaggio. Purtroppo non ho potuto mettermi in regola prima perchè avevo poi preso altre strade ma ora sono qui armato a dovere e credimi non me frega niente dei miei 50 anni perchè sono straconvinto che tra un anno crica riuscirò nell'impresa.
Quindi ammiro la tua persona per l'iter seguito e credimi in Africa anchio ho avuto la mia ed in aggiunta anche diverse cannonate al timone...detto questo detto tutto. Ciao e in bocca al lupo per il tuo proseguo. Virtude Siderum tenus......