Saluti a tutti
Oggi saro'polemico...
Ultimamente mi sono reso conto che la nostra categoria e veramente piena di egoisti.Ora vi spiego...premesso che io il lavoro ce l'ho ma molti sono a spasso....
L'Air one ha finalmente preso questi 320...i suoi piloti pero'vogliono che nessun esterno entri perche'ci vogliono andare loro sul giocattolone nuovo (avete presente i bambini che si comprano il giocattolo e non vogliono darlo a nesuno?Uguale e identico).Penso a molti dei piloti di Air One e mi rendo conto che molti di loro fino a qualche anno fa ,disperati perche'le loro compagnie avevano chiuso,andarono a chiedere lavoro ad AP.Pur non abilitati ebbero il diritto prima di altri ad entrare per i soliti giochi "politici".A questi piloti si aggiunsero,e tutt'ora lo fanno,quelli militari appena usciti dall'AMI i quali per diritto entrano in Air one.Mi fa ridere il fatto che questi EX PILOTI MILITARI ovunque vanno vogliono comandare...purtroppo la ferma e'finita Signori e nell'aviazione civile i vari colonnello,capitano etc etc non contano piu' nulla,come la vostra autorita'fino a quando non avrete 4 botte.A questo punto mi chiedo come mai quando tutti questi personaggi erano con le pezze al c....:mad: un posto di lavoro,fosse anche su una macchina su cui non erano abilitati andava bene mentre invece ora che per stracci c'e'qualcun altro le cose sono diverse.Per l'anzianita'????Va benissimo i nuovi entrati andranno in coda all'ultimo degli ultimi no problem.Ma credo che qui'il problema riguardi il lato un po'infantile ed egoistico che il 70%dei piloti ha.
Saluti

Scusa maddock ma se sull'Airbus ci vanno piloti esterni... quando terminerà il phase out del 737, quelli che volavano sul 737 su cosa voleranno ?:confused:

Saluti a tutti
Oggi saro'polemico...
Ultimamente mi sono reso conto che la nostra categoria e veramente piena di egoisti.Ora vi spiego...premesso che io il lavoro ce l'ho ma molti sono a spasso....
L'Air one ha finalmente preso questi 320...i suoi piloti pero'vogliono che nessun esterno entri perche'ci vogliono andare loro sul giocattolone nuovo (avete presente i bambini che si comprano il giocattolo e non vogliono darlo a nesuno?Uguale e identico).Penso a molti dei piloti di Air One e mi rendo conto che molti di loro fino a qualche anno fa ,disperati perche'le loro compagnie avevano chiuso,andarono a chiedere lavoro ad AP.Pur non abilitati ebbero il diritto prima di altri ad entrare per i soliti giochi "politici".A questi piloti si aggiunsero,e tutt'ora lo fanno,quelli militari appena usciti dall'AMI i quali per diritto entrano in Air one.Mi fa ridere il fatto che questi EX PILOTI MILITARI ovunque vanno vogliono comandare...purtroppo la ferma e'finita Signori e nell'aviazione civile i vari colonnello,capitano etc etc non contano piu' nulla,come la vostra autorita'fino a quando non avrete 4 botte.A questo punto mi chiedo come mai quando tutti questi personaggi erano con le pezze al c....:mad: un posto di lavoro,fosse anche su una macchina su cui non erano abilitati andava bene mentre invece ora che per stracci c'e'qualcun altro le cose sono diverse.Per l'anzianita'????Va benissimo i nuovi entrati andranno in coda all'ultimo degli ultimi no problem.Ma credo che qui'il problema riguardi il lato un po'infantile ed egoistico che il 70%dei piloti ha.
Saluti
maddock, bellissimo l'infervoro un po' alla Trap, ma scusa, che c'entrano i piloti militari se sul 320 ci si va per anzianità? forse ci sono liste di anzianità militari e civili diverse? sai qualcosa che io non so? qualcuno ti ruba i pensieri? forse un militare? ciao! AAATTEENTI!

Bello l'infervoro alla Trap eh?Me l'ha insegnato un mio amico ex istruttore AMI ancora lo prendo in giro quando lo incontro!!!!Come quando dice/dite :"chiaro???Con quel tono da istruttore Lecce style.Oppure:"Dubbi incertezze,perplessita'?".
Tornando a prima volevo dire...se la compagnia ha urgente bisogno di piloti sull'autobus perche'sono in arrivo e si sono fatti cogliere impreparati perche'non fare entrare degli esterni a tempo determinato e dar loro la possibilita'di lavorare mentre i piloti 737 fanno il passaggio sul 320 e mantengono la loro anzianita'?
RRRIIIIIIPOSO Vinsax nessuno mi ruba i pensieri:) := !

Ciao a tutti

E comunque non parlavo solo dei militari ma dei piloti che lavorano in AP in generale

...mi sembra un po' come quando andavo a giocare a pallone nei paesi dove ti menavano, ti sputavano e ti insultavano tutta la partita poi alla fine col sorriso ti venivano a dare la mano.
....ho sempre preferito le borgate a Roma dove ti menavano pure mentre uscivi!
Almeno sapevi con chi avevi a che fare! Scorretti, infami ma coerenti!
Qui molti lanciano il sasso e poi "volevano essere ironici", preferisco chi i militari li odia dal profondo, di solito almeno sono quelli inc....zati per un motivo, non per diporto!
Saluti
Bufe
PS Vinsax io sono sempre il solito, ma come vedi fanno fatto agitare pure te!

Alla fine ci si riesce sempre ad incartare sul solito argomento: Piloti Civili e Piloti Militari.

Premesso che è una realtà che esistano questi due tipi differenti di carriera io non vedo assolutamente una così grande spaccatura, almeno in AZA.

Oggi riparto per un avvicendamento, se trovo un collega "turrito" parleremo delle solite militarate, se trovo un collega "civile" probabilmente si parlerà comunque di aeroplani, sindacati, chiusure dell'azienda.

Nella certezza che l'equipaggio sarà omogeneo ed assolutamente standard per la compagnia nella quale lavoriamo.

Se poi trovo una testa di c...o, potrà essere un ex collega o un ex aeroclub, sarà comunque una testa di c...o.



Un Pilota.

Si può dire che i colleghi con cui fin'ora ho più "legato", nelle varie (poche) compagnie per le quali ho lavorato, erano militari.
Inoltre trovo che i (pochi) colleghi che fanno più "i militari", in realtà non hanno mai volato col casco in testa né con una tuta verde, esclusi forse alcuni tentativi di acrobazia col Cessnino, avvolti da una improbabile tuta anti-G... ;)

Nibbio segna un altro gol! :ok:

Saluti gufici.

Premesso che è una realtà che esistano questi due tipi differenti di carriera io non vedo assolutamente una così grande spaccatura, almeno in AZA.

Forse perchè tu lavori in una compagnia dove non occorre rivangare il proprio passato per sentirsi qualcuno e tutti vengono considerati in base alle qualità che dimostrano quotidianamente e non alle storie che raccontano.

Forse perchè tu lavori in una compagnia dove non occorre rivangare il proprio passato per sentirsi qualcuno e tutti vengono considerati in base alle qualità che dimostrano quotidianamente e non alle storie che raccontano.


penserei il contrario.

in alitalia sei un numero.. puoi dire ,agitarti quanto ti pare ma rimani un numero.. vai avanti per seniority piu' che per le qualita' che dimostri realmente poi quando arriva il tuo turno devi saper fare le cose.

Nelle compagnie "piccole" gli "spacconi" i "grandi capi" quelli che nel loro passato "ne hanno viste di tutti i colori" magari incontrando la persona che gli da corda riescono anche ad ottenere qualcosa.

Mi ricorda tanto il caro vecchio "Tex Johnson Girla" dei vecchi tempi. Più di una volta era riuscito a convincere qualcuno del mestiere delle sue qualità come 104sta e tornadista, aeroplani che ovviamente non aveva mai visto, perchè mai andato oltre al 339 delle scuole. Lui almeno lo faceva scherzando e prendendosi gioco dei vari generali. Ma di gente così che lo fa perchè convinta ce ne è anche troppa. "Professional smoke sellers"

"Tex Johnson Girla" "Professional smoke sellers"altrimenti detto "l'uomo da sei milioni di lire", se ci sei batti un colpo!

L'uomo ricostruito bionicamente dall'Alenia "o potemmo rifà, un po, piu' piccolo ma piu' veloce!"
Quane risate e ad onor del vero non si è mai vantato ma prendeva in giro chi proprio se lo meritava".
Ciao
Bufe

il topic è momentaneamente chiuso per cercare di arginare l'ondata INCONTENIBILE di banalità che lo sta sommergendo.