SPIN_SPIN_SPIN
18th May 2006, 16:49
...chi riesce a sciogliermi qualche dubbio riguardo le minime VMC nello spazio aereo G?:ugh:
ricky-godf
18th May 2006, 19:33
Da MSL fino a 3000ft AMSL o 1000ft AGL (quale dei due è maggiore):
5 Km di visibilità in volo - libero da nubi e contatto visivo con il suolo
La visibilità in volo può essere ridotta a 1500m se la velocità permette un adeguato margine di tempo per osservare altro traffico e prevenire le collisioni (su qualche testo ho trovato 140 kts, su altri non veniva fatta alcuna precisazione in termini di velocità)
Da 3000ft AMSL o 1000ft AGL (quale dei due è maggiore) fino a 10000ft AMSL:
5 Km di visibilità in volo - 1500 m di separazione orizzontale da nubi - 1000 ft di separazione verticale da nubi
Da 10000ft AMSL in su:
8 Km di visibiltà in volo - 1500 m di separazione orizzontale da nubi - 1000 ft di separazione verticale da nubi
Spero di non aver fatto errori (...di trascrizione :) )...
Ricky
italianpilot
19th May 2006, 17:40
Da MSL fino a 3000ft AMSL o 1000ft AGL (quale dei due è maggiore):
5 Km di visibilità in volo - libero da nubi e contatto visivo con il suolo
La visibilità in volo può essere ridotta a 1500m se la velocità permette un adeguato margine di tempo per osservare altro traffico e prevenire le collisioni (su qualche testo ho trovato 140 kts, su altri non veniva fatta alcuna precisazione in termini di velocità)
L'AIP Italia ( quindi non "qualche testo" ;) ) parla proprio di 140 kts per ridurre la visibilità permessa per il volo a 1500M per gli aerei mentre gli elicotteri devono avere una velocità che permetta di evitare collisioni con ostacoli e altri traffici.
Ciauz