Su tutte le Initial climb procedures di LIRF stà scritto: Unless otherwise instructed contact Rome Radar when passing 1000.

Uno su mille lo fa.

Perché siamo dei pecoroni, o esiste veramente un fantomatico Notam che bypassa questa istruzione scritta?

:mad:

Noi lo abbiamo fatto sta mattina, AC 891 :D

Perchè prima di raggiungere i 1000ft Fiume twr ti dice di cambiare sulla 130.9:ugh: .
In altri aeroporti con procedura simile non ti dicono niente e tutti cambiano autonomamente, come scritto:D .
Naturalmente questa è la stessa ragione perchè a MXP ci sono numerosissime procedure di arrivo, ma io non ne ho mai volata una, sempre radar vectors (con risultati spesso molto discutibili....:mad: ).

Perchè prima di raggiungere i 1000ft Fiume twr ti dice di cambiare sulla 130.9

Solo raramente. Nove volte su dieci te lo dicono molto dopo. :=

Credo sia perchè con il servizio di radar monitoring aeroportuale ti identifica sul radar la torre di FCO e quando hanno il contatto positivo ti passano sulla 130.9 o chi di dovere. Se vuoi fare una prova, decolla con il Xpdr in sby o in TA/RA con codice 0000 (cosa che ovviamente non accade mai:E ) e ti diranno che non sei identificato ma di contattare comunque la 130.9
Have fun :p