Alitalia perde la Sardegna, dal quotidiano "Il Sole 24Ore"
dal quotidiano "Il Sole 24Ore" del 29 aprile 2006, pagina 16:
Trasporto aereo
L'Enac esclude la compagnia pubblica per i prossimi tre anni: via libera a
Meridiana e Air One Alitalia non volerà in Sardegna
Cancellati i voli da Roma e Milano per Cagliari - Ma l'azienda contesta la
decisione: i collegamenti sono legittimi
Roma. Alitalia esclusa dalle rotte tra la Sardegna e Roma e Milano perché ha
presentato la domanda fuori tempo massimo. È la decisione assunta ieri
dall'Enac, l'ente dell'aviazione civile, che ha invece assegnato a Air One
e Meridiana i collegamenti tra i tre scali sardi (Cagliari, Olbia, Alghero)
per i prossimi tre anni, con decorrenza dal 2 maggio.
Sono queste due le uniche compagnie ad aver presentato «formale
accettazione» delle condizioni degli oneri di servizio pubblico all'Enac,
entro il termine del 24 aprile fissato dal bando di gara europea, pubblicato
sulla Gazzetta Ufficiale della Ue. La gara si inquadra nei
principi sulla «continuità territoriale», cioè rotte a tariffe agevolate per
i residenti nelle isole.
La dimenticanza (anticipata ieri dal Sole-24 Ore) costerà caro alla
compagnia guidata da Giancarlo Cimoli. I voli da Roma e Milano per Cagliari,
svolti attualmente, dovranno cessare il primo maggio. La compagnia perderà
così proventi per diverse decine di milioni di euro
all'anno, con una riduzione delle quote di mercato domestico. .
La decisione dell'Enac è stata ufficializzata dopo un braccio di ferro con
la compagnia cominciato giovedì sera e proseguito ieri. L'azienda aveva
chiesto di rientrare in partita nonostante la tardiva presentazione della
richiesta, comunicata all'Enac solo due giorni fa.
Una delegazione di Alitalia è stata ricevuta ieri mattina negli uffici
dell'Enac. Poi c'è stata una riunione con i tre vettori, nella quale un
funzionario Enac ha proposto una sorta di composizione bonaria, chiedendo ad
Air One e Meridiana se erano disponibili a chiudere un occhio sulla
tardiva presentazione della domanda di Alitalia.
Air One e Meridiana hanno respinto questa proposta, che peraltro avrebbe
costituito una violazione del bando di gara europea pubblicato sulla
Gazzetta Ufficiale. Del resto, la scorsa settimana l'Enac ha negato alla low
cost easy Jet il diritto a decollare, dal 21 aprile, da Malpensa a
0lbia, perché il vettore non ha partecipato alle gare per gli oneri di
servizio pubblico. Per ragioni analoghe, l'Enac ha anche vietato a Ryanair
di vendere biglietti sulla Roma-Alghero per voli dal 2 maggio.
In un comunicato si legge che «Alitalia conferma la piena legittimità a
svolgere i propri collegamenti Cagliari-Roma e Cagliari-Milano e tutti gli
altri servizi al di fuori del regime di continuità. Detta posizione -secondo
la nota - si fonda sulla piena conformità dell'adesione ancora una
volta espressa dalla compagnia alle attese delle istituzioni e della
clientela sarda». La compagnia si è quindi detta «confidente che né i
competitor operanti i collegamenti onerati sardi né la Regione Sardegna né -
tanto meno - l'Enac vogliano limitare a mere contese su fuorvianti
formalismi l'impegno assunto nei confronti degli utenti della Sardegna
L'Enac ha consegnato ad Alitalia una lettera di diffida a proseguire nei
voli da Cagliari per Roma e Milano dal 2 maggio. Resta un mistero perché la
compagnia non abbia inviato la documentazione in tempo. «Non ci posso
credere, casco per terra», ha commentato il presidente Enac, Vito Riggio,
quando l'ha saputo. I rappresentanti di Cimoli ieri avrebbero detto che è
stato inviato un fax, che è stata inviata una lettera, ma all'Enac non c'è
traccia. Secondo fonti esterne questo è sintomo di grave disorganizzazione.
Il sindacato Piloti Italiani Uniti (Cgil, Cisl, Uilt, Ugl e Up) ha
sottolineato «i limiti della dirigenza» citando il caso Sardegna e il
recente «errore nel pubblicare sul web tariffe di voli intercontinentali».
La notte del 4 aprile sono apparse su internet tariffe per voli in classe
business tra Toronto e Larnaca (Cipro), con sosta a Milano, per 39 dollari
canadesi, meno di 30 euro. Secondo l'Alitalia c'è stato un errore
nell'inserire la tariffa, mancavano due zeri. Intanto almeno 509 viaggiatori
hanno prenotato. Il mancato provento per Alitalia è stimato in
circa un milione di euro. «Se fosse vero quanto appreso dalla stampa
riguardo la continuità territoriale - ha detto l'Anpac - ci aspettiamo che
l'ingegner Cimoli prenda immediate e severe decisioni affinché i
responsabili venagno allontanati dall'azienda».
G.D.:} :ugh: :{
_______________________________________________

:eek: :confused: :confused:

Alla luce dei fatti posso rivelarvi il prossimo slogan di AZ


Alitalia: Volare in anticipo sul ritardo


TANTO VALE RIDERCI SU...

Presto che è tardi!

E il primo che arriva ultimo.....

Ma come fa ENAC a giustificare ste cose? Non conosco bene il Public Service Obligation ne la legge ma pare un pò n'impiccio.

Ovvio che a MOL girino le balls...
http://www.ryanair.com/site/EN/notices.php?notice=060502-PSO-EN

Poi non so quanto sia accurato quest'articolo ma adesso si parla che la domanda di AZ sia stata accolta sebbene in ritardo:

Roma, 3 Maggio 2006 - Ryanair indignata per avere perso la possibilità di volare sulla Sardegna passa all’attacco: <<E' scandaloso che Alitalia sia stata ammessa sui voli con la Sardegna nonostante abbia presentato la domanda in ritardo – ha dichiarato il responsabile della comunicazione, Peter Sherrard – Il bando di gara per la continuità territoriale con la Sardegna è stato fatto per escludere le low cost e per dare una sovvenzione alle compagnie nazionali>>.
Intanto al compagnia di Michael O’Leary ha anche annunciato che rimborserà il biglietto Roma-Alghero ai passeggeri che non hanno potuto utilizzarlo dopo il blocco dell'Enac alla compagnia aerea. Sono già stati avvisati con una mail coloro che hanno biglietti per voli sulla tratta sino al 24 maggio, mentre via via, saranno avvisati tutti gli altri. In totale sino ad ottobre risultano venduti 12mila biglietti. (ore 12:00)

(fonte: http://www.tecnospace.net/amn/amn03/lista.asp?rubrica=attualit%E0)

Ma perchè nessuno si incazza con chi ha presentato la domanda in ritardo?
Ma come fa un compagnia di bandiera a presentare una domanda in ritardo?
:ouch: :ouch: :ouch: :ouch:

IO credo che sia inaccettabile il fatto che ci sia un bando di concorso per Volare in sardegna.

come trovo inaccettabile particolari restrizioni su voli per vettori aerei da e verso quell isola.. come sia vergognoso che gli abitanti sardi abbiamo tariffe ridotte (cmq di sconti) che altri NON Sardi non hanno.

.

e il carrozzone Continua...




credo nella pari possibilta da parte di tutti di poter scegliere un servizio e

la tariffa da voler pagare tra un ampio ramo di possibilità .


e non si tratta di easy ryan az gj alisarda meridiana airone eeeeeee+++++


Cheerio

sky


se la concorrenza è sana ...( anche se in Ambito economico e un po difficle)..

come sia vergognoso che gli abitanti sardi abbiamo tariffe ridotte (cmq di sconti) che altri NON Sardi non hanno.


Da sardo mi son sentito un po offeso. Chi non vive in Sardegna può benissimo scegliere di andare in treno, macchina o comunque in aereo se trova qualche tariffa conveniente (una volta feci a 37 euro un Linate- Roma con IG tasse incluse).

Noi se dobbiamo andare a Roma, Milano o altri posti nella penisola per visite mediche, lavoro e tanto altro abbiamo solo l'aereo o la nave (per'altro scomoda se non si tratta di una vacanza visto che devi partire la sera prima e comunque poi ritrovarti sempre lontano da dove devi andare).

Quindi credo sia giusto agevolarci un pochino su questo. Nota comunque che le tariffe residenti valgono anche per i NON sardi sotto i 27 anni, i NON sardi sopra i 70 (non ricordo se 70 o 65), e per i sardi residenti fuori. Quindi vedi bene che è andata di c..o anche a molti NON sardi. Inoltre, 133 euro Alghero - Milano A/R non è che sia una gran tariffa scontata....meglio di prima però.

Scusate lo sfogo, ma qui per fare un ATPL bisogna per forza uscire dalla Sardegna perchè non ci sono FTO e ho dovuto muovermi molto (quindi spese di voli, affitto ecc.).

Se non ti piacciono le tariffe aeree dei non sardi metti il fondoschiena su un treno.

Saluti
Davide

Ciao Davide,

lungi da me il fatto di voler offerndere i sardi ,se qualcuno si sentisse offeso da quello che ho detto chiedo SCUSA.

il mio era pero solo un ragionamento , perche i collegamenti da e verso la sardegna sono sempre stati frutto di Macchinazioni Politiche.

perche come i sardi ci sono tanti altri che vivono in altre isole piu o meno grandi che seppur dotate di aeroporti non dispongono di collegamenti.

e cmq si rifletta che ultimamente anche un biglietto del treno milano roma costa quanto un biglietto aereo "economico".

2)Caso Az come al solito scottante.

io credo che il problema sia dovuto al fatto che az appoggia sempre sullo stato.
perche diciamolo chiaramente az era in positivo solo quando di concorrenza non esisteva.

ed ora è in braghe di tela.

pero li subentra lo stato che fa da portiere..

perche credete giusto che compagnie aeree come ryan easy e altre che danno le possibilita a tutti giovani e non di muoversi in europa a prezzi bassissimi,vengano escluse?
il problema e solo uno caro Davide. il "malloppo" deve essere spartito sempre tra le solite..

Le compagnie di casa.

Cheerio

Sky

il problema e solo uno caro Davide. il "malloppo" deve essere spartito sempre tra le solite..

Le compagnie di casa.


Su questo penso siamo d'accordo tutti quanti:ok:

perche come i sardi ci sono tanti altri che vivono in altre isole piu o meno grandi che seppur dotate di aeroporti non dispongono di collegamenti.


Certo, ma non è che siccome gli altri non ce l'hanno non dobbiamo averlo noi sardi. Caso mai siccome noi lo abbiamo lo devono avere anche gli altri.
La Sicilia mi pare che ce l'abbia, non vorrei dire cavolate...:confused:

Davide

ma credo che chi ce l'ha ce l'ha perche' potrebbe essere incluso in quel grande pacchetto istituzionale sotto nome di "regione a statuto speciale"....(o qualcosa del genere...) che e' datato molti molti anni fa e che fu il modo per accettare un'unita' nazionale da quelle regioni che si sentivano diverse in virtu' di caratteristiche territoriali e esigenze particolari interne...

Com'è possibile che tutto cio' avvenga, il parlamento europeo non dice niente?
Tutto ciò è dovuto a qualche restrizione del traffico aereo (Slot etc..) o è il classico protezionismo?

Sul sito di AZ c'e questo comunicato :
News
Roma - 04/05/2006
Ripresa dei voli da e per Cagliari
Alitalia informa che dal pomeriggio del 4 maggio sono stati riattivati i collegamenti tra Cagliari e gli scali di Milano Linate e Roma Fiumicino.
Se hai già una prenotazione e un biglietto per partire entro lunedì 8 maggio ti invitiamo a contattare per informazioni il numero unico Alitalia 06 2222.
Se hai invece una prenotazione per partire dopo l’8 maggio, puoi recarti direttamente in aeroporto per il check-in.
Che cosa hanno trovato per poter continuare i voli ???????????????????????:confused:

Guardate a noi invece cosa succede:

Low-fares banned on Italian domestic route

easyJet, Europe’s leading low-fares airline, was today forced to cancel its inaugural flight between Milan and Olbia due to ENAC’s (Ente Nazionale Aviazione Civile – the Italian National Civil Aviation Authority) unlawful refusal to allow easyJet to fly.

The Italian authorities objected to easyJet’s new route connecting its base at Milan Malpensa with Olbia, in Sardinia, thereby reinforcing the monopoly of the incumbent airline Meridiana, under guise of the Public Service Obligation (PSO).

As a result of this unlawful activity easyJet has filed a legal challenge in the Italian courts and lodged a complaint with the European Commission. While the court case is pending, the airline planned to continue to operate the route, taking the dramatic step of flying all of the passengers for free. This was a perfectly legal alternative as the European regulation 2408/92 on PSOs clearly states this only applies to 'the transport of passengers for remuneration.'

However, this morning, ENAC intervened and unlawfully prevented easyJet from operating the service, forcing both the airline to cancel the flight and its 149 passengers to travel with the monopoly carrier – who had an aircraft prepared especially for the occasion. ENAC representatives at Milan Airport, backed by Italian police, closed down the easyJet check-in for the Olbia flight. Several TV stations following events at the airport were forced to leave the premises on ENAC’s order. easyJet was therefore forced to operate an empty flight to Olbia, where again easyJet explained the situation to passengers and the media.

Speaking at Milan Malpensa Airport today Arnaldo Munoz, General Manager Commercial for Southern Europe, said:

“Not only is the Italian Government’s attempt to impose a Public Service Obligation on this attractive route ludicrous - it goes against every PSO principle and is a clear breach of European law.

But today’s decision by ENAC to prevent easyJet from operating this service at no charge is also unlawful and a clear example of blind bureaucracy. In order to sustain their untenable position ENAC is willing to stamp on everything and everyone, and passengers first of all.

In spite of all the efforts made by easyJet to find an amicable solution to the benefit of all the parties involved, unfortunately the final decision is now with the European Commission and the Italian courts.”

Passengers due to travel with easyJet today supported the low-cost airline’s cause and protested to the Italian officials who prevented them from flying. easyJet has reimbursed the passengers’ cost of the flight and offered a €100 voucher to be used on other easyJet flights in the future.

Stesso trattamento....

Mamma mia......ma in che Paese viviamo?

Disgustorama.......disgustomatico

IO credo che sia inaccettabile il fatto che ci sia un bando di concorso per Volare in sardegna.
come trovo inaccettabile particolari restrizioni su voli per vettori aerei da e verso quell isola.. come sia vergognoso che gli abitanti sardi abbiamo tariffe ridotte (cmq di sconti) che altri NON Sardi non hanno.
.
e il carrozzone Continua...
credo nella pari possibilta da parte di tutti di poter scegliere un servizio e
la tariffa da voler pagare tra un ampio ramo di possibilità .
e non si tratta di easy ryan az gj alisarda meridiana airone eeeeeee+++++
Cheerio
sky
se la concorrenza è sana ...( anche se in Ambito economico e un po difficle)..


ma quanto sei ignorante!!!!!!!

Caspita I-FORD!! Ma allora anche AZ fa dumping:eek: . Da decenni. Ha bilanci fallimentari, offre biglietti a prezzi stracciati (sì, perchè se il prezzo fosse vero dovrebbe essere doppio o triplo per poter presentare conti in nero....:\ ), ecc.
AAH! Però non chiude:) , perchè i soldi per ripianare i bilanci li mettiamo tutti noi ogni tanto (mille milioni qua, mille milioni là, una Gandalf qui, una Volare là...).:mad: :mad:
Allora se il concittadino residente nella splendida Sardegna deve volare comunque con una società forse fallita, almeno lasciamolo scegliere, almeno lasciamogli pagare un biglietto meno caro con Ezy e Rya....:}
Comunque tranquilli, perchè tanto l'arbitro, ENAC, è imparziale....:{ :{

Ciao I-FORD. Premetto che dentro di me spero che AZ non chiuda:ok: : sia perchè ho molti amici che ci lavorano, sia perchè la stragrande maggioranza di colleghi che ci lavorano e che non conosco (tra i qualli ci sei tu) non meritano di passare attraverso un fallimento per colpe che non hanno, sia perchè credo sarebbe l'ennesima catastrofe per il mercato italiano (ed in parte europeo: SR e Sabena docet....:{ ).
Detto questo: io i bilanci AZ non li leggo (altrimenti non farei il pilota), mi baso come tutti su giornali (sic!:mad: ), conoscenze varie, amici, interrogazioni parlamentari, ecc., ma credo di non dire niente di inesatto dicendo che finora AZ è sopravvissuta grazie a generosi interventi statali (compresa l'ultima ricapitalizzazione che senza lo Stato non si sarebbe potuta realizzare:cool: ). Certo ora i soldi sono molto meno statali (occhio al meno...:p ), ma se le cose non cambiano tra un anno o meno saremo di nuovo a tirar fuori qualche euro a testa per rianimare AZ (e VA e ?? altri?):{ .
Sul dumping attuale di AZ volevo essere un po' ironico e riderci un po' su:) . Ma mi pare che tu hai comunque colto il senso un po' leggero del mio intervento.
Su ENAC non cambio di una virgola la mia considerazione:\ . Nel caso specifico ha inventato l'ennesima scusa per cercare di escludere compagnie sgradite (perchè concorrenti di AZ??) dai cieli italiani, con metodi veramente riprovevoli, danneggiando in ultima analisi i consumatori e l'immagine dell'Italia. Oltretutto in distonia con la stessa AZ che non segna sulla rubrica di Outlook le scadenze:8 . Poi quando AZ dice: oops mi sono dimenticata, allora ENAC chiude un occhio ed alla fine sono convinto che tutto si riappianerà negli interessi in primis di AZ. Un arbitro serio (o imparziale) non ritorna sulle decisioni quando il giocatore piagnucola.
Sul caso dei tecnici non ne sapevo nulla, ma se tanto mi da tanto enac non avrà potuto non intervenire (anche perchè sulla parte tecnica i margini di manovra sono notoriamente ridottissimi....;) ). Sarebbe bello che tu aprissi un thread su questa storia, per farci sapere e discutere. Continuo a pensare che la maggior parte dei thread aperti sul forum italiano siano poco professionali: molte beghe interne di poco spessore, molti giovani che credono di avere il diritto al lavoro solo perchè si pagano un TR, scaramucce varie, ecc., ma poco su FTL, incidenti ed eventi di pericolo, addestramento, e simili.
Comunque buona fortuna ad AZ.:ok: :ok: