Ciao tutti,

Volevo solo informarvi che easyjet ha FINALMENTE SVELATO LA SITUZIONE TASSE per i personale basato in italia (assistenti e Piloti) vi dico sin da subito che gli assistenti guadagnano da 1400 in prova a 1800 come responsabili. Una Miseria!!!!!! il tutto con il pagamento di tasse a carico nostro nel senso che ci verseranno gli stipendi al lorod e poi noi tramite commercilista o da soli se siamo in grado provvediamo al pagamento delle tasse italiane. L'inps paqgheremo quella inglese e poi ci dovra essere ovviamente una compensazione per alcune tasse britanniche che ci verrano resatituite. Cmq si pagano tasse solo in un paese ma SIAMO notevolmente svantaggiati rispetto hai ns colleghi britannicci che hanno esenzione tasse per la maggiorparte della paga del volato!
Anche i piloti guadfagneranno sicuramente meno perchè il sistema di tasse dovrebbe essere sempre quello.....che tristezza in Italia l'aviazione non lascia mia contenti neache un'azienda fiorente coem easyjet che all'estero non solo il regno unito lascia contenti tutti . I colleghi basati in Francia e Germania sembrano essere molto soddisfatti!!!! Peccato però....se c'è qualcuno che fa parte della famiglia easy-mxp e ha qualche idea per cambiare qualcosa ben venga. Sempre soldi di conto in banca e passaggio soldi di comemrcilaista pensieri per versare le tasse italiane per i moduli da ocmpila re ogni anno a nn solo per le tasse inglesi insomma ci si tressa alquanto!!!!

Ciao I.T.
la situazione per i piloti non e' ancora chiara, perchè tutto dipenderà da come Balpa reagirà alla nuova proposta di contratto.
Vedremo...
Cmque ricordati che per certe cose l'Italia rimane meno cara dell' Inghileterra e se fai i conti forse vedrai che tutto si bilancia!
The glass is not always empty....

INdiscusso che conosco la nostra bellissima lingua anch perché altriemnti non potrei parlarne ( e scriverne) altre tre...cmq scrivo di getto quando non ho troppo tempo.

Per Speevy l'italia sarà più conveniente a conti fatti i miei colleghi basati nello UK riescono a guadagnare tra i 1200 e i 1400 sterline NOI 1500 euro credimi non è la stessa cosa. Tra l'altro mi permetto da aggiungere che come Senior 1780 euro come risulta dal loro prospetto è veramente da fame!!!!!!
Dulcis in fundo (facciamo il dotto che cmq non sono :) ) tutti i pensieri di pagarci da solo le tasse con quasi sicuro aiuto e quindi spesa per un commercilaista e il pensiero di rispettare el scadenze di "form" vari da compilare anche come il "tax refund" britannico e altri ancora...Tutto questo amio avviso aggiunge stress al alvoro in se stesso. Che ne dici Speevy? E i ns sindacati degli aa/vv voglio dir enn fanno nulla? Mahhhhhhhhhhh

Forse dobbiamo pagare anche il fondo volo a questo punto non vale veramente la pena credetemi c'e da informarsi!!!!
Bene. Chissà il BALPA che farà!!

i crew EZY non devono nulla al fondo volo perchè sono personale navigante di un'azienda con AOC non italiano (il fodo volo si applica solo al personale navigante di compagnie italiane esattamente come l'iscrizione all'enga).
Se poi EZY paga la social security in UK la suddetta tassa non si deve pagare nuovamente in altri paesi EU.
Per finire i sindacati italiani non hanno autorità in EZY (per vostra fortuna direi...) per i motivi di cui sopra:è una compagnia inglese.Ti conviene rivolgerti a qualche F/A union in UK.

I-Ford, secondo le normative Europea se sei impiegato da una compagnia straniera e tale compagnia versa l' equivalente dei contributi INPS nel suo stato originario, tu come dipendente non hai nessun obbligo di pagare l'ìnps in Italia.
Per il momento mi e' stato detto (non è ufficiale percio' prendetelo con le pinze) che come piloti dovremmo pagare circa il 35% di tasse (contando che il NI, l'equivalente dell'inps, sarà direttamente pagato in Inghilterra) lasciandoci con il 10% in meno rispetto ai nostri colleghi Inglesi.
Al momento sono basato a STN e affitto una stanza (dove non riesco neanche a infilarci un letto matrimoniale) per circa 550 £ senza contare i vari conti. Se bevo un caffe la mattina mi costa minimo 2.5 £ e tutto il resto è in proporzione...
Credimi, in Italia la vita costa meno e non solo un 10%, percio' io penso di guadagnarci...
E cmq L'Ezy non ha ancora finalizzato il contratto per i piloti basati a MXP, quando avro' delle News sarete i primi..
Good Luck and Good Flying
Speevy

Dear all, I am resident in Italy but work in the UK where I pay NI and Income tax as PAYE (pay as you earn). I also report my income to the Italian Fisco and recently have seen my commercialista for Modello Unico for 2005. As the case is not straight forward he will need some time to investigate. As soon as he lets me know, I will let you know unless someone already knows an shares the info. How's this for starters?

vi dico sin da subito che gli assistenti guadagnano da 1400 in prova a 1800 come responsabili. Una Miseria!!!!!!

l'ho sentito stamattina...e dire che Esyjet era una delle compagnie su cui speravo ancora....da rmpiangere i contratti da fame italiani
Però in altre basi la situazione com'è? a parte l'inghilterra dove tutto è più caro, ma in Spagna ad esempio?

che poi anche "L'italia è più economica dell'inghilterra" dipende se vivete a Gallarate decisamente, se vivete a Milano mica tanto

però scusate una cosa: quando lavoravo per gli austriaci, la compagnia pagava le tasse in Italia eppure non vi erano differenze di stipendio con i colleghi austriaci (se non per qualche diaria in più dato che facevano più notti a Mxp)

Chiariamo subito un punto l'inghilterra più cara o no da cmq agli assistenti di volo easyjet uno stipendio tra i 1200 e i 1400 pound che credetemi NON è male anche per il regno unito. Francia e Germania sono almeno sui 2000 euro mensili netti. In Svizzera sono sotto un'altro AOC quindi immagginate le condizioni che sono sicurmanete migliori.

A Milano MXP dobbiamo solo cercare di sopravvivere e aspettare che finisce il bond per poter scapparee nn pedere altri soldi. Ma crediate ceh sia giusto che una azienda abbia figli più richci e figli più poveri? NON é VERO CHE L'ITALIA è PIU ECONOMICA Milano sembra economica a qualcuno è alla stregua di Londra eparigi credetemi ho vissuto in tutte e tre le città! Parlano di aumento di paga ma pensassero a noi che "annaspiamo" per sopravvivere!!!

Chiarimenti: If one is tax resident in Italy (based) and is paid 'lordo' abroad, one should declare this income in Italy (and pay taxes, if any).
Il problema: For the year after this Il Fisco (normally) wants the same amount of tax paid for the following year, paid IN ADVANCE. If one overpays, one waits for the refund (about 3 years). If one underpays, gets a nice multa and pays the difference.
Possible solution: Pay the tax in the UK, but can't claim back for expences like mortgage interest (up to a limit) etc.
Note: The total of NI and Income tax for my salary (capt) works out about the same percentage (30 to 33%).
FOR THOSE THAT CAN'T STAND ENGLISH, PLEASE IGNORE THIS INFO.

La soluzione proprosta dal nostro "esterofilo" :) pentito, ovvero di pagare le tasse nello Uk per noi easyjet basati a mxp non è possibile!!!!

Il resto ancora non si sa nulla.....chissa.......chi vivrà vedrà!!!!!

I.T.flyer (e tutti gli altri italiani in ej)
potresti dirci qualche cosa in piu' su come e' lavorare in easyjet a livelo di turni (stabilita'), qualità della vita, ferie, fuori servizio, colleghi di lavoro etc..


grazie

Non mi risulta che ci siano contratti italiani in EZY e se magari entrate come contract potete pagare dove vi pare.

Il contratto in easyjet per tutti pilotti aavv etc... è solo UK. pe rle basi che si trovano fuori allo Uk oggi sono sei ma ben presto si moltiplicheranno, si pagano le tasse nel paese di residenza!
Qualità della vit adevo dire ottima perché ci sono i turni dipsonibili per tutto l'anno o almeno si è a consocenza dei gg off di tutto l'anno. Io sono un aavv che ha lavorato da cinque anni in compagnie italiane e quindi faccio il paragone. e devo dire fantastico perchè nn mi è mai dico MAi CPAITATA L'OPORTUNITà DI ORGANIZZARMI COSI BENE LA VITA. Credo ceh per i piloti sia lo stesso!!!! nn abb fuori sevizio come in italia ma abb staff travel in pratica con 35 38 euro fai una andata e ritorno ma con posto assegnato senza rischio di rimanere a terra epoi tante agolazioni rispetto ad una az italiana tipo rinnovov contrattuale ogni due anni max. Un'azienda che chiede a noi dipendenti pareri, attenta al ns malcontento perchp la poitica qui è se il dipendente e contento si produce di piu. altro nn saprei cosa dirvi per il momento.

questo è un forum interessante!
Io ho domandato al mio commercialista che ha scartabellato per un pò e dopo qualche giorno mi ha detto che la tassazione non è legata a dove sei assunto ma a dove svolgi l'attività laborale, ed in ogni caso se si trascorrono più di 183 giorni in Italia lo stato italiano considera gli interssi prevalenti.
Anche per il versamento del fondo volo dovrebbe valere lo stesso principio, d'altronde se fanno i soldi con le low cost un motivo ci sarà!
La paga è la metà di quella di navigante assunto in Italia, Spagna o Francia etc, anche se i soldi che danno sono leggermente superiori a quelli che si prendono in Italia, la compagnia comunque risparmia perchè non paga tutto il resto che è un buon 40% il risparmio lo fanno loro non i naviganti!!
Nessuno regala nulla, specialmente nell'aviazione commerciale.
happy landings:p

ciao a tutti, io sarei interessato a lavorare in easy, qualcuno sa dirmi (magari in pvt) com'è la compagnia (ambiente di lavoro, a/m mellati, regolarità turni, avanzamento comando e incremento stipendio ogni quanto ecc..) e quant'è lo stipendio medio netto x chi lavora in italia, inghilterra e spagna?

grazie a tutti quelli che mi risponderanno

anche io sono interessato alle stesse informazioni. magari potreste rispondere sul forum cosi' leggiamo tutti.:)

Allora io le info ve le do, pero' un po' zucconi siete, se vi interessa perche' non vi informate guardando il sito.
Sul sito c'e' tutto: turni, ferie, salari e requisiti...
Cmq, si lavora 11 mesi con il turno 5earlies/2off/5lates/4off e un mese RANDOM, i salari dipende, si parla di circa 3100 euro per un FO senza type rating ma con ATPL e 3600 se hai il type rating (netti pagando le tasse in Italia).
Le basi sono molteplici e se vi assumono nessuno vi garantisce MXP (vi mandanno dove serve), ma sembrerebbbe che per adesso MXP non abbia abbastanza Crew percio'....
Le condizioni non solo male, I would say I love it (ma prima ero in Africa....).
Hanno bisogno di personale, ma prima date un occhiata ai requisiti...
In bocca al lupo e
Good Flying and Good luck
Speevy

lavorando in RYANAIR - con contratto RYANAIR, e quindi non a contratto con agenzie piloti - so' per certo che chi e' basato in una delle 4 basi UK, es. Luton, Prestwick, Stansted, Liverpool, le tasse si pagano in UK, mentre se si e' basati nel resto delle altre 10 basi europee le tasse vengono pagate in Irlanda... Entrambi i pagamenti/versamenti vengono effettuati automaticamente dalla RYANAIR alle rispettive Inland Revenue (inglese/irlandese che sia)...
Questo per quanto riguarda lo stipendio base/fisso.Il volato non viene tassato invece.

(Questo post era per darvi una informazione, giusto per portare un contributo alla questione Tasse per chi e' italiano ma lavora per una compagnia aerea all'estero (Europa), pur vivendo in Italia, e per magari darvi suggerimenti/informazioni 'extra' che vi possono eventualmente servire per paragonare il tutto...)


SNAM

vi ringrazio, ma vorrei ancora sapere:

3100 se nn si ha il rating perchè 500 sono quello che ti tolgono dal bond giusto? gli aumenti di quanto sono e ogni quanto scattano?
per convertire la licenza in inghilterra come hai fatto? fanno tutto loro?
l'ambiente è friendly o tira aria di coltelli?
io ho 25anni 2000ore di cui 500 di jet mediamente x il comando quanto c vuole?

http://www.easyjet.com/EN/Jobs/Pilot/pilotrecruitment_ourcareerprospects.html

Please note that if you hold a European National JAA licence, you will have to exchange it for a UK JAA licence before you start with us. This is due to training purposes (mainly for our TRE's to be able to sign for the type rating endorsement on your licence). The process for the exchange involves filling an application form, sending copies of your licence and medical certificate along with an administration fee, which you will have to find.

Solo alcune delle info accessibili pubblicamente dal loro forum...leggete ragazzi leggete...

L'aria che tira è ottima, gente ingamba e capace, ci si lamenta ma per motivi che a chiunque lavori in Italia riderebbe.
Le FTL inglesi e i limiti di volo sono i migliori d'Euorpa per capirci.
Si lavora tanto ma almeno in (900 ore all'anno) ma secondo me non è poi cosi male anzi...
Come ho gia' detto guardate il sito easyjet.com.

Per Snam, occhio pero' perchè le cose cambieranno a fine 2007, chi è residente in Italia deve pagare le tasse in Italia (escludendo l'inps se gia' versata in un paese europeo) altrimenti si evade e credimi che è cosi...

Ciao Speevy,

A me risulta che chi lavora per una società marittima/aerea puo' pagare le tasse nel paese di registrazione della Società per la quale lavora, senza diventare evasore fiscale nel proprio paese di origine...

La cosa migliore da fare a questo punto sarebbe andare con il Form dell'Inland Revenue all'INPS e "tentare" di capire qualcosa...

Ciao,

SNAM

Snam solo se il trasporto aereo è internazionale, EZY fa' anche voli domestici (penso anche FR).
Controlla su: http://www.finanze.it/dipartimentopolitichefiscali/osservatoriointernazionale/convenzioni/ing/uk-en.pdf

Anche io ne ero sorpreso...
Speevy

Grazie per l'allegato... interessante. Ho una versione quasi simile dall'Inland Revenue...

beh,ma io le tasse - incluso l'equivalente dell'INPS - gia' le pago in Irlanda...quindi non vedo dove ci sia l'evasione...:confused: :confused: :confused:

Stiamo parlando comunque sia di due "agreement" diversi, perche' il tuo documento pdf si riferisce all'Irlanda del nord e Regno Unito, mentre per quanto concerne RYANAIR il discorso e' puramente :ok: tra Irlanda e Italia... Slightly different I shall say!

:ugh: Per finire i sindacati italiani non hanno autorità in EZY (per vostra fortuna direi...) per i motivi di cui sopra:è una compagnia inglese.Ti conviene rivolgerti a qualche F/A union in UK.
E già! Grande esempio di lungimiranza il tuo sai cosa gliene frega di 18-20 piloti italiani ai sindacti inglesi (by the way you're and always be a bloody foreigner ), secondo te perche easyjet e Ryanair prosperano mentre tutte le altre compagnie annaspano? grazie a chi la pensa come te tra qualche anno un pilota guadagnerà come un ragazzino di mcdonald, le divise già incominciano ad assomigliarsi!
Se una compagnia fa dei profitti come i loro forse qualcosa di quello che va agli azionisti è quello che avrebbero dovuto pagarti.
Circa la possibilità di pianificare la vita è senz'altro molto bello ma quando hai famiglia con quello stipendio il tempo libero ti servirà... per fare un secondo lavoro per poter pagare il mutuo, la seconda macchina, il dentista, la scuola dei figli, etc.etc..

Prima di tutto la Easyjet ha rapporti di collaborazione con i sindacati (BALPA per la precisione) e qualora uno lavorasse in EZY mi sembra ovvio che sarà la BALPA alla quale ci si debba iscrivere, mi sembra ridicolo pretendere che una compagnia multinazionale come la Easyjet debba stringere rapporti con tutti i sindacati d'Europa (visto che i suoi piloti vengono da tutta Europa e non solo; USA, Australia, New Zealand, etc etc).
...e non venitemi a dire che la BALPA fa solo gli interessi dei piloti di nazionalità inglese!
Gli stipendi Easyjet in UK sono diversi da quelli indicati:
stipendi NETTI al mese: approx 2940 £/month (4250 EUR/month) per un F/O con type rating.
approx 2660 £/month (3840 EUR/month) per un F/O senza abilitazione.
Per vivere a Londra non sono certo un sacco di soldi, ma non fai la fame di sicuro!!
Se poi avete un ATPL unfrozen siete considerati SFO e lo stipendio è indicativamente 400 £/month superiore, ovvero 4850 EUR/month per uno con il type rating, oppure 4440 EUR/Month per uno senza.
Per la base MXP il salario è ridotto, come detto da Speevy, e sinceramente non condivido affatto la decisione della EZY su questo argomento.
Ciao a tutti