Nueva Low-Cost en España

[richiya]

En Prensa hoy:

"Las compañías Iberia, el grupo Cobra (perteneciente a ACS), Iberostar, Nefinsa (sociedad de la familia Serratosa) y Quercus han anunciado esta tarde el lanzamiento de una nueva compañía aérea de bajo coste, en la que participarán con un 20% de capital cada una.

Según un comunicado conjunto, la nueva aerolínea tendrá su sede en Barcelona y está previsto que comience sus operaciones en octubre de este año en rutas punto a punto, principalmente desde la Ciudad Condal. Está previsto que la aerolínea disponga de cinco aviones a finales de este año y que llegue a 30 en 2008."

A ver que requisitos piden...

Por cierto si alguien tiene algo mas de informacion agradeceria que lo publicasen aqui.
saludos,
richiya

[wince]

Crees que esto tiene algo que ver?
http://www.flightglobal.com/Jobs/2006/04/26/1503907/Storm+Aviation+A320+Cadet+(+Self+Funded+).html

[ilbizza]

Buena manera de empesar....todos los copilotos pagaran algo como 35000 euros para volar 300 oras i luego a tomar por.....adelante otro esta' bien jodido.

[ROI1900D]

Si sacas bien la cuenta te da E42000.

[VLG5050]

Los pilotos que busca ese anuncio son para Vueling.

Han empezado otra via de contratacion a traves de Storm.
Os aseguro que no es para la nueva Low-cost, les es mas facil llevarse pilotos de "otra" compañia ya en funcionamiento.

[richiya]

He estado buscando mas informacion pero sin mucha suerte. Tratandose de un low cost me imagino de todas maneras que pediran que los pilotos se paguen su habilitacion, esperemos que por lo menos las condiciones esten bien.
A ver si van saliendo detalles.
saludos,
richiya

[prat_eegle]

Hola
Antes de anunciarse oficialmente la nueva compañia, ya se decia que Iberworld tendria algo que ver, y a lo mejor va a ser verdad por la participacion de Iberostar como socio. Puede que utilicen aviones de Iberworld, o al menos al principio. Ya lei en una revista interna del grupo hace unos meses que tambien habian dado apoyo al lanzamiento en la India de una low cost, y tuvieron alla dos 320s si no me equivoco, aunque no se mas del asunto.
Es verdad tambien lo que he oido de que Gestair va a poner al servicio de IB dos A340? Alguna idea de si las tripulaciones tecnicas y de cabina van a ser de IB o de Gestair?
Yo lo que me huelo son tiempos tormentosos por causa de los sindicatos en IB. El verano esta al caer ademas. Fechas señaladas:rolleyes:
Bueno,
Saludos

[MD12]

Al parecer las tripulaciones van a ser de Audeli/Gestair, al menos eso es lo que plantea el hecho de que tuviesen su propia convocatoria. Son dos A340 de IB que pasan a ser operados dentro del plan de tercerización de IB, como ocurre con los B757. Nada nuevo. Sobre la low cost... a ver por donde sale el asunto, pero eso es algo que hay que plantear muy bien para no pegar petardazos al estilo de GO, que le costó a BAW un dineral cuando llegó el final de la jugada con la venta a EZY.

AL final.. que hicistes? cuentanos.

Saludos

[Airbus_a321]

very interesting to read, indeed.

But why not in English, guys, so that every pilot worldwide can participate or can get useful informations, maybe ? Obvioulsy Spanish Pilots have big difficulties to express, to verbalise themselves in English, btw one can find this english-language-mystery in the entire spanish aviation sector.

Vale! Venga!

Suggest to open also other Language-Forums in CANTONESE, HINDI, TURKISH, DEUTSCH, SICILIAN, BAVARIAN.....:ok:

[hellyboy]

But why not in English, guys, so that every pilot worldwide can participate or can get useful informations, maybe ? Obvioulsy Spanish Pilots have big difficulties to express, to verbalise themselves in English, btw one can find this english-language-mystery in the entire spanish aviation sector.
Vale! Venga!
Suggest to open also other Language-Forums in CANTONESE, HINDI, TURKISH, DEUTSCH, SICILIAN, BAVARIAN.....:ok:

Maybe because it's the Spanish forum???????

If you want to take part, use an online translator, and reply in english, if you want.

But the main reason is that everyone should feel free in a forum to express himself as he wants...capito?

[richiya]

True point Airbus, the bad thing is that my spanish posts I wrote on the Carribean and latin american forum WHERE DELETED, as they ONLY allow english. Strange thing is that Spanish is used in the mayority of those countries:confused:

So I suggest you start a thread on the wannabes forum, even though you might get in trouble with the moderators for having the same thread on two different ones.....

saludos,

richiya

[Joaquín]

Dear Airbus:
As said before, this is the Spanish forum. That is to say that the main language used in here is Spanish, and the topics are Spanish/South American related.
In PPRune there are other forums to discuss matters in English. I am sure you will find plenty of interesting information there. Of course, everyone is invited to write in the Spanish forum even in English (or for the matter, any other language) if s/he is asking for something Spanish/South American pilots can help him/her with (it wouldn't be the first time). I am pleased to extend that invitation to you too.
If you want to start a topic about the bad use of English by Spanish pilots, you are more than welcome to do so; but please, if what you want us is to help you and give you the information contained in this topic in English, I suggest you ask politely and perhaps you will get it.
Good flights

[prat_eegle]

I hav a sugerence for this thing
Lets commence a
SPANGLISH
hilo

(no, not Hi-Lo as in the interphone system :)
I mean hilo = thread.

Just kiddin

[prat_eegle]

MD12
que tal?
sigo igual.
Mi cabeza ha dado mas vueltas que ...que te puedo contar.
Si pienso o decido en una cosa, me da pena la otra, y si pienso o decido por la otra, me da pena la primera.

bueno, un saludo. espero que todo vaya bien
lo de abril lo cambie a junio, y lo otro me dijeron para mayo pero de momento no han llamado. asi .estoy
mal de la chota.

cheers

[toro01]

Alguien sabe que aviones van a utilizar? imagino airbus ?

[MD12]

Prat,

Disonancia cognitiva se llama lo que te pasa, es normal, no te preocupes. Si te decides por algo pensarás que lo otro era lo mejor, aunque no sea cierto.

Tranquilo, pero sigo insistiendo en que más vale pájaro en mano que ciento volando! Acepta lo primero que te ofrezcan (claro está, siempre que no se aleje mucho de tus preferencias y prioridades!).


A321,

No prob mate!, eventhough this is a spanish forum, I will be more than happy to writte, or even translate, whatever you may need so as we can all share our info, so stay calm! ;-)

Regards/Saludos.

MD

[guri]

Comparto tu reflexion Joaquin,muy correcto tu comentario.

A321 .Im agree with You,but I think italian crews have same problem,even worse...

[Yeles]

For those interested on the new airline in Barcelona. Be careful what you're hearing about. All the companies involved in the project are very self confident on that. Don't take care about Iberworld. Iberia is gonna put all his knowledge and logistics. It is a low cost so be prepared to pay for your type rating and to have conditions like Vueling more or less. there is no more information at the moment as far as i know.

bst rds
:O

[prat_eegle]

This is the latest news I have read on the Hosteltur e-daily-newsletter.

HOSTELTUR • 03-06-2006

Transportes - Nacional

La bajo coste de Iberia solicita 7.000 slots para su primera temporada

La aerolínea de bajo coste de Iberia y cuatro socios más, ha solicitado cerca de 7.000 slots para iniciar operaciones a partir de otoño próximo desde Barcelona.
La nueva aerolínea deberá esperar, como las demás compañías aéreas, a la conferencia de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) que se celebrará en Vancouver el 10 de este mes, para saber con qué posibilidades cuenta de conseguir los permisos solicitados.

Ello se hará realidad el 31 de agosto, cuando las compañías devuelvan los slots que no van a utilizar y se ajusten los programas de cada aerolínea a la temporada invernal que comienza el 29 de octubre y finaliza el 24 de marzo del 2007.

La compañía será registrada antes de julio con sus nuevos socios en el Registro Mercantil, donde actualmente aparece a nombre de un socio único, con carácter "unipersonal", el abogado Adolfo Nuñez Astray, con un capital social de 60.200 euros. Para la sede de la compañía, que tiene previsto tener su central en Barcelona, aún no se ha tomado una decisión, y en el Registro aparece actualmente en Madrid, en la calle Apolonio Morales.

La nueva aerolínea, que va a operar desde Barcelona vuelos punto a punto de bajo coste y de entre 60 y 90 minutos, contará con una flota inicial de cinco aviones, que pasarán a ser treinta a finales del 2008. La inversión inicial de los socios en la nueva compañía será de 50 millones de euros, de los que 24 serán aportados por Iberia y los otros 26 por le resto de socios.

La aerolínea que preside Fernando Conte contará, además del 20% del capital social y de los derechos políticos, con derecho a un dividendo especial y a una participación del 80% en el ordinario.

Regards:ouch:

[Nick 1]

Ciao,, me enumeran para la selección de Catair el julio, pero en su opinión estamos af que habla otro vueling?
Gracias

[prat_eegle]

Transportes - Nacional
Catair inicia su proceso de captación de personal
HOSTELTUR • 04-07-2006
La low cost Catair, participada por Iberia, ha iniciado la captación de personal. Ya se sabe que el actual director comercial de la compañía podría pasar a ocupar el mismo cargo en la nueva aerolínea, según indicaron a HOSTELTUR fuentes de la aerolínea española.
El plan de negocios de la low cost aún sin nombre definitivo contempla una inversión de 120 millones de euros hasta 2009. Como se ha indicado, comenzará a operar a partir de octubre con tres aviones en varias rutas nacionales e internacionales desde el aeropuerto de Barcelona, aunque también tiene planes desde los aeropuertos de Málaga y Lavacolla.

Su objetivo para el segundo año de operaciones es transportar a unos cinco millones de pasajeros y tener una flota de entre 12 y 14 aviones, que llegarán a 27 en 2008.

Al ser registrada, Iberia tendrá un 20% de la empresa, igual que el resto de los socios. Pero su responsabilidad económica aumentará así como su inversión de capital, hasta alcanzar una participación accionarial del 80% en 2008, según fuentes de la industria.

En cuanto a la plantilla de pilotos, al parecer está recibiendo el curriculum para el cargo de copiloto de un amplio número de profesionales españoles que hace muy poco salieron de la academia, mientras que en cuanto a comandantes, según ha sabido HOSTELTUR, va a ser más difícil la captación de comandantes españoles, por lo que la empresa va a contratar a profesionales de otros países de Europa.

Diana Ramón ([email protected])
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Saludos a todos,

[Charlie Roy]

Mire mi post en este thread:
http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=231361&page=2
Post #31