Vorrei sapere, e se qualcuno del forum lo sa lo dica, da dove vengono presi i pesi da utilizzare poi per le fatturazioni, se la compagnia fa un'autocertificazione (ne dubito) o dai piani di carico (che li fa l'ente che poi emette fattura, cioè la società di gestione dell'aeroporto)...e in questo caso la notizia sarebbe una bufala.
L'altra alternativa, a mio parere, potrebbe essere ricercata nella specifica normativa tedesca che non permette la certificazione ad hoc di pesi inferiori al massimo certificato...ma anche questa ipotesi mi sembra piuttosto surreale, i pesi, massimi o ridotti che siano, li certifica l'autorità nazionale che rilascia l' AoC non lo Stato di sorvolo e/o atterraggio. Se l'inghippo fosse proprio qui allora, nel caso specifico, dovrebbe essere l'IAA a prendere i provvedimenti del caso.
Vedremo.
FB
Last edited by Fullblast; 19th Dec 2012 at 20:26.