Il "mio" aereo ha un MTOW di 99500lbs.
Pero abbiamo anche un service bulletin che certifica un MTOW di 75000lbs.(semplice esercizio di carta)
In generale opero con il peso massimo, per comodità, ma se dovessi avere un volo su un aeroporto con restrizioni di peso, lo farei utilizzando il peso inferiore. Il tutto semplicemente dichiarando tale condizione, in tutta legalità e pagando le tasse aeroportuali su tale peso, senza ricertificazioni.. Probabilmente potrei usare la stessa cosa per le tasse di aerovia, e volendo cambiando tra i due pesi ad ogni tratta.
Stessa cosa si applica ad altri aerei e compagnie, come in questo caso Ryanair.
Facendo voli corto raggio, possono operare al MTOW inferiore non avendo la necessità del pieno carburante/pax/bagagli e quindi pagando le relative tasse in base a tale peso.
Se dovessero necessitare di operera ad un peso maggiore, semplicemente dichiarerebbero il nuovo MTOW per tale tratta.
Naturalmente, e qui sta il cruccio della questione, sembra, se si dichiara un MTOW, non si può operare ad un peso maggiore senza dichiararlo e passando al prossimo step MTOW.