1000, in teoria è come dici tu, in pratica non sempre. A parte il fatto che il risparmio è relativo, vero che si risparmiano con tagli e vettori, altrettanto vero che in molti posti ti fanno scendere parecchie miglia prima...il problema secondo me sta nel definire quali siano le reali (o potenziali) cause di cui parli; la linea di demarcazione non è definita e quindi si presta all'interpretazione.
Anche io quando posso cerco di andar via con il minimo, ovviamente mi regolo di conseguenza, l'ultima volta che ho trovato il meteo sotto le minime, non ci ho nemmeno provato, sono andato all'alternato e sono atterrato con oltre 1200 kg sull' MDF. Ovviamente un evento singolo non fa testo, ma, come già detto in un altro 3d, la politica delle compagnie ormai è più o meno la stessa, evidentemente preferiscono qualche dirottamento in più che portare a spasso carburante che nella maggioranza dei casi non serve.
E comunque il presidente dell'ENAC avrebbe fatto meglio a darsi malato.
FB