Ormai rimango dell'idea che la professionalità dei piloti per i manager nazionali vale esattamente 0 (zero), devono abbassare i costi ed avere due autisti davanti.
Il loro valore sui piloti è valutato secondo i seguenti parametri:
- se partono con il carburante minimo sempre (100 volte su 100),
- risolvono i problemi dello scalo incompetente
- non vanno all'alternato.
Se potessero modificare il codice della navigazione, relegandolo solo alle navi il ruolo del comandante, lo avrebbero già fatto tempo addietro peccato che le case costruttrici di aeromobili e la disciplina internazionale rende questa italica idea improponibile.
Ricordo un collega che quando Alitalia LAI faceva parte delle compagnie interessate al 787 la prima cosa che chiese la dirigenza di allora alla Boeing che volevano un aereo che si pilotasse con un solo pilota! (PRIMARIA IMPORTANZA!!!)
Poi ci sono anche tra i manager persone estremamente competenti e sanno che un lavoro di squadra porta al successo (tutta la squadra), peccato che sono pochi e non hanno voce in capitolo.