Malheureusement ,il semble que tout bon sens ait disparu au sein des équipages de nos jours , un CDB normal aurait serré le frein de parc et averti l'ATC que la cabine n'était pas ready . On aurait perdu 2 minutes au lieu de 2 heures .
Mais cela pose la question de la sous traitance de vols à des compagnies du tiers -monde (de l'Europe) , avec des équipages "paid peanuts ,flown by monkeys"