ACCP,
Tu es "spot on". Une formation ATCO Anglaise est trop bonne pour faire du contrôle en France. Math sup / Math spé c'est trop compliqué pour faire des CDA (constant descent approach) a CDG !!!. Selon ma dernière expérience en la matière, le gars de l'approche a CDG m'a vectoré pour intercepter l'ILS 26R a 18 Nautiques et 2000 pieds. Les GE90 de mon tagazou sont bien montés dans les tours pour maintenir le palier! Les riverains ont du adorer la musique céleste, et je ne parle pas de la pollution supplémentaire engendrée de façon complètement idiote. TROP NUL ce contrôleur de CDG, et je ne parle même pas du ton arrogant qu'il se donnait à la radio. Pas étonnant que les étrangers et les anglo-saxons en particulier se paient notre poire. Ces messieurs-dames devraient aller faire un petit tour a Gatwick ou Heathrow pour voir comment les vrais pros s'y prennent!
