Personalmente ho sempre ritenuto che macchine glass cockpit siano poco istruttive per un PPL o per una abilitazione IR, ma il punto non è questo. Ai fini del conseguimento di una licenza PPL, considererei macchine nuove come il C172SP e performanti come il C172FR ... un C152 può essere ben manutenuto, ma rimane pur sempre una macchina vecchia e poco ben strumentata. Poi dipende sempre dal volere personale, c'è chi preferisce volare qualitativamente e c'è chi preferisce volare e basta ....
Per quanto riguarda l'AV Varese/FTO 003, ho tutte le ragioni (esperienza diretta) per affermare che è una scuola di altissimo livello, la migliore in Italia per flotta, organizzazione e struttura.
Happy Landings,
fredgrav