Avant d'avaler l'info de KAG sans réfléchir, interrogons-nous.
Les recherches sur les causes du crash de l'AF 447 et la sécurité en général ne seraient-elles pas de la responsabilité de l'Etat (exécutif, justice, organismes supra-nationaux...)
Les enquêtes sur l'AF 447, c'est de la responsabilité du BEA, de l'EASA et de la justice. L'annexe 13 de la convention de l'OACI fixe ce qu'il en est dans ce domaine. Pour la sécurité en général, ce sont la DGAC et l'EASA qui doivent la garantir.
Ainsi, il apparaît que c'est une société privée, Airbus, qui se substitue à tous ces organismes. Airbus serait-il un Etat dans l'Etat... qui en arrive à décider en lieu et place des institutions et à imposer à celle-ci sa façon de voir les choses ? La réponse est oui et c'est très inquiétant.
Imaginez maintenant que, à la suite d'un crash de Boeing d'une grande compagnie américaine, la FAA, le NTSB et la justice américaine s'effacent devant le constructeur qui annonce que c'est lui qui va financer les recherches et qui prend les choses en main. J'en connais qui hurleraient !