In Francia il Crew Member e il Company ID sono la stessa cosa. Per averlo, la tua compagnia deve chiedere all' autorità di Polizia che ti rilascia o meno la clearance dopo aver controllato i tuoi trascorsi. Capisco che a Nizza facciano fatica a capire la tua situazione, perché da loro non sarebbe possibile.
Un item dei nostri briefing di sicurezza (non lavoro in Italia) sono gli ID, o meglio il loro controllo quando qualcuno che non fa parte dell'equipaggio sale a bordo. L'unica eccezione che rimarchiamo (di tutto il network, sia Lungo che Medio e Corto) rimane l'Italia, eccezione a mio parere scandalosa, dove ti arriva a bordo gente senza neanche uno straccio di ID ma un'autorizzazione fatta su un pezzo di cartaccia che anche mio figlio saprebbe fasificare, e la carta di identità. Neanche in Togo dove hanno sicuramente meno mezzi (e se la tirano molto di meno dell'Italia) succede una cosa del genere.
Questo ce la dice lunga su quanto venga presa sul serio la sicurezza negli aeroporti Italiani, e quanto elastica sia la tolleranza delle autorità, quando la maggior parte delle compagnie ha un tale turnover che non si prende neanche la briga di richiederlo, il crew member per il suo personale a tempo determinato. Per quanto riguarda gli ID, si capisce quanto sia considerata una questione vitale quando si vede la loro qualità. Se andate a BKK a Kao San Road in 5 min ve li fanno più belli.