merci beaucoup a tous pour vos inputs tres utiles !!
c'est bien ce que je craignais concernant la nationalite, les frais a ma charge, etc....
juste deux precisions SVP: l'examinateur ATPL doit-il etre AUSSI T.R.E. AUSSI ou est-ce independant de sa partie ATPL "pur"? pour la partie ATPL...
- et pour la partie TR, peut-il me donner un TR sur un avion sur lequel il n'est pas qualifie lui meme, en presence d'un examinateur JAA (non-francais)?
je dois faire un recurrent (a FS Dallas) sur Gulfstream 150 en 2009, et je serais TRES TRES ETONNE qu'il existe un T.R.E. FRANCAIS sur ce type d'avion.....
sinon j'ai une qualif FAA sur HS-125, mais je n'ai pas prevu de depenser $20000 pour un recurrent pour un avion sur lequel je ne vole plus....