Tout à fait d'accord avec lfrk ...
La DGAC avec ses règles à ralonge ... et surtout le fameux FLC 1.200 qui est toujours la mais ne sert à rien .
De plus ce n'est pas le premier anglais a ne pas avoir le niveau 6 alors qu'il le donne oui oui le
donne aux pilotes AF qui parlent anglais comme ci comme ça et je ne parle pas des Pnt AF qui sont très en dessous et à qui on
donne le Niveau 4/5 ...
Encore cet après midi dans la Bravo de Boston j'entendais le AF du jour " Yes heu Boston AF ouane thirty tou FL120 eu correction 12.000 ... "
Il y a deux semaines un pilote de mon club a eu un niveau 6 alors qu'il se débrouille a peine sorti de France ...
Encore un test où il faut juste une robotisation des réponses .
Vive la DGAC ...
et je ne te parle pas des plus 1000 euros pour passer l'ATPL qui est bourré de fautes et ou les réclamations ne sont plus possibles ou encore des délais hallucinants des qu'il y a la moindre chose que l'on demande ou qui doit être traité par eux .....
C'est pour ça que je suis passé chez la FAA et la CAA British et plus je vois ça plus je me dit que j'ai eu raison ...
Bonne soirée
JBB pro de l'autre coté de l'Atlantique sans niveau 6 ...
