| Pues conozco a los ingleses, ya que he vivido en el país y ciertamente tienen horchata en las venas, lo que en algunas situaciones es mejor. Recuerdo como gentilmente los pasajeros contestan sin haberse despeinado un apice sus cabelleras, que "no notamos que el avion se estrellaba", "parecía una toma dura"......etc, etc.
Te cuento otra estadística mas contundente. Es más facil morir de una picadura de abeja (a no ser que sea alergico, lo que la estadística bajaría en efectividad) a que te dejes los piños en la pista. En todo caso, la cabeza va por lado, el mido por otro. Pero bueno, c´est la vie.
Sigue pareciendome muy raro lo de Londres. ¿No se supone que aunque el ordenata se quede muertecito, las turbinas deben seguir funcionando?. Hablan de contaminación, pero tampoco me cuadra que sea al final de vuelo.
Mi madre experimentó algo raro. Aterrizando desde Sevilla, aqui en SCQ de noche, con mala visibilidad todo se apaga dentro. O sea, nada de pantallas, nada de luces, o sea oscuridad total sin ver las luces de tierra. Según ella fue un poco subrealista. Era como estar en el medio de la nada, con los pasajeros en silencio, y con solo el sonido de las turbinas. A lo que iba, las turbinas seguian funcionando, y tras un par de vueltas, y entró sin problemas. O sea, que se supone que siempre las turbinas no dependen de que haya fallo electrico o no. |